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Nr. |
Buchtitel |
Cover-Photo |
Inhalte (eine
Seite) |
Bemerkungen |
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WEG UND ABSTURZ
DER
INTERFLUG
von
Karl-Dieter Seifert
© 1994
Brandenburgisches
Verlagshaus
ISBN: 3-89488-071-6
(in Deutsch) |
Air Traffic of the GDR |
Die am 1.Juni 1974 eröffnete die NPA -
Neue PassagierAbfertigung
- , die später oft widersinnig im Sprachgebrauch als "neue NPA" bezeichnet wurde |
Das
einzige, mir bekannte
Buch (mit ISBN), daß sich ausschließlich mit der zivilen Luftfahrt der DDR und der
INTERFLUG beschäftigt.
Obwohl einige
Ungenauigkeiten und etliche für einen Insider seltsame Darstellungen das Buch
teilweise beeinträchtigen, es bleibt ein "must have" für jeden
Interflieger und allen an der
INTERFLUG Interessierten. |
| 2a |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2002
Flieger Revue,
Motorbuch Verlag
und TOM Modellbau
Band 1
ISBN: 3-613-02198-6
(in Deutsch)
Preis: ca. 26,00 €
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Die Titelseite des 1. Bandes
Cover-Page of volume 1 |
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Ein genau
rechtzeitig zur ILA 2002 verfügbarer erster Band, der die Flugzeuge der DDR bis 1962
in vielen Bildern, Zeichnungen und Daten behandelt. Ein absolutes "must have" für
jeden Flieger und Flugzeugtechniker der ehemaligen DDR und alle anderen
Interessierten.
Besonders interessant die Seiten (136-143) über die Baade 152, das
erste Düsenverkehrsflugzeug in Deutschland, die 1958 in der Flugzeugwerft Dresden
gebaut wurden.
Band 2 ist
für Oktober angekündigt,
Band 3
irgendwann später. |
| 2b |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2002
Flieger Revue,
Motorbuch Verlag
und TOM Modellbau
Band 2
ISBN: 3-613-02241-9
(in Deutsch)
Preis: ca. 26,00 €
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fo gt |
Inzwischen erschienen ist Band 2
der Serie "Flugzeuge der DDR". Wie schon Band 1, ein unbedingtes
Muß für den Bücherschrank des Luftfahrtbegeisterten in
Deutschland und speziell der ehemaligen DDR. Ein echter
Ex-IF-Flieger muß diese 26 EUR einfach gerne geben, denn der
Gegenwert ist fast unbezahlbar. Ungeachtet des einen oder anderen
kleinen Fehlers im Text handelt es sich um ein exellentes Werk,
insbesondere nach dieser langen Zeit. Hier sollte jeder mithelfen, dem
Herausgeber genauere Angaben zu liefern, sofern nötig und
möglich. Da darf
man schon auf den letzten Band gespannt sein, der auch den A-310
enthält. Wir hoffen, daß alle drei Bände zur ILA 2004 angeboten
werden. |
| 2c |
FLUGZEUGE
DER DDR
von
Detlef Billing
Manfred Meyer
© 2003
by TOM Modellbau
Flieger RevueBand
3
ISBN: 3-613-02285-0
(in Deutsch)
Preis: 26,00 Euro
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Dieser, mir frisch Anfang Juli 2003 zugegangene, nun 3.
Band der Reihe "Flugzeuge der DDR" vervollständigt die
ausgezeichnete Arbeit der beiden Herausgeber. Erstmals liegt
damit ein repräsentativer berblicküber aller in der DDR
eingesetzten Flugzeuge und Hubschrauber vor.
Bezüglich
INTERFLUG ist allerdings diesmal nur der Airbus A-310
enthalten. Interessant auch sicherlich für viele die Aufklärung
des Farbenschwindels mit der TU-154M, die ja nie bei der
INTERFLUG eingesetzt wurde. |
| 2d |
FLUGZEUGE
DER DDR
Fotos und
Dokumente
von
Detlef Billing
Manfred Meyer©
2004
by TOM Modellbau
& Detlef Billig
Band 4
ISBN: 3-613-02374-1
(in Deutsch)
Preis: 26,00 Euro
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Es
soll nun doch noch einen Ergänzungband geben, der rund 500 bisher
größtenteils unveröffentlichte Privat- und Archivfotos zu allen
DDR-Flugzeugen, Kartenmatrial und Dokumente der DDR-Luftfahrt
enthalten soll.
Ja, es gibt ihn
inzwischen. Anfang Oktober 2004 lag er auf meinem Schreibtisch.
TOM Modellbau und Detlef Billig hatten Wort gehalten.
Eine Menge zusätzlicher Fotos, leider nach meinem
Geschmack zu wenig aus dem INTERFLUG-Bereich
und ein etwas knapp ausgefallener kommentierender Text, der
deutlich macht, wie schwer esa inzwischen geworden ist, sich an
die vielen Ereignisse der Luftfahrt in der DDR noch präzise zu
erinnern.
Sicherlich nicht das größte Werk der Luftfahrt, aber dennoch
unverzichtbar, selbst für den, der nicht in der DDR gelebt hat,
will er keinen weißen fleck in seinem Weltbild der Luftfahrt
zurücklassen. Einmalige und nie mehr wiederholbare Foto machen
den Band zum Goldstaub.
Seite 129 zeigt z.B.
den ersten Airbus A-310-304 der INTERFLUG.
welcher die Kennung DDR-ABA erhielt. Gleichzeitig sehen wir die
IL-14 der Deutschen Lufthansa, die schon einmal das Kennzeichen
DDR-ABA trug. Solche Bilddokumente machen den Wert dieses Buches
aus. |
| 3 |
DDR-Ziviluftfahrtregister
1953-1990
© 1990
D. Grass
M. Meyer
two&two
Werbe- und Verlagsgesellschaft
ISBN: 3-910202-01-2
(in Deutsch) |
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Das veröffentlichte
Zivilluftfahrtregister der DDR, welches eine umfassende bersicht aller einst in der
DDR zugelassenen Zivilflugzeuge enthält.
Sehr empfehlenswert für alle Interessenten. Es enthält
auch etliche Bilder. |
| 4 |
LUFTFAHRT OST
Band 22 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Jügen Michels
Jochen Werner
© 1994
Verlag Bernard & Graefe
ISBN: 3-7637-6109-8
ILA-Sonderpreis 25DM
(in Deutsch) |
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Eine Darstellung der
Luftfahrtgeschichte auf dem Gebiet der ehemaligen DDR, wo sich nach 1945 60% der
Werke der deutschen Luftfahrtindustrie befanden. Auch die
INTERFLUG spielte in den deutschen Ostgebieten eine wesentliche Rolle nach dem
Krieg. |
| 5 |
Geschichte der ostdeutschen
Verkehrsflughäfen
Band 25 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Joachim Grenzdörfer
Karl-Dieter Seifert
©1997
Bernard & Graefe Verlag
ISBN: 3-7637-6113-6
(in Deutsch)
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Der Versuch einer
Geschichte aller ostdeutschen Verkehrsflughäfen bis zurück an die Wurzeln. Enthalten
sind u.a. Schönefeld, Dresden, Leipzig-Halle, Erfurt, Heringsdorf, Rostock, Barth,
Chemnitz, Cottbus, L.-Mockau, Magdeburg, Stralsund, Weimar, Zwickau und deutsche
Ostgebiete, wie Königsberg, Stettin und andere.
Einer der beiden Autoren,
Dr. Joachim Grenzdörfer, war lange
Jahre bei der INTERFLUG in führenden
Positionen beschäftigt. |
| 6 |
DER DEUTSCHE
LUFTVERKEHR von 1955-2000
Band 29 aus der Reihe
Die deutsche Luftfahrt
von
Karl-Dieter Seifert
©2001
Bernard & Graefe Verlag
ISBN: 3-7637-6121-7
Preis: 98,00 DM
(in Deutsch) |
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Auf Seite 168 sehen wir z.B. IF-Flugkapitän Gerd Radig
(m), während der Streckenschulung auf
A-310 bei Lufthansa im Sommer 1989 in Katmandu |
Eine Darstellung der
deutschen Nachkriegsentwicklung des zivilen Luftverkehrs in West und Ost unter den
verschiedenen Entwicklungsbedingungen, den Kriesen, der Globalisierung und
technischen Entwicklung. Das Buch ist natürlich stark "westlastig", aber daran haben
wir uns ja schon gewöhnt. Enthalten
sind auch etliche INTERFLUG Bilder, leider nur
schwarz/weiß. |
| 7 |
ABSTURZ INS LEBEN
von Walter Lehweß-Litzmann
(Jörn Lehweß-Litzmann)
© 1994
Dingsda-Verlag
ISBN: 3-928498-34-7
Preis:
23,00 €
(bei Selbstabholung 20,00
€)
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Ein Buch, das nicht nur für Interflieger interessant sein dürfte.
Mein Tip: Unbedingt kaufen! |
Dieses Bild zeigt eine Reihe bekannter DLH und
INTERFLUG Kapitäne während der Zeit des bergangs von DLH zu
INTERFLUG. Rechts der
bekannte ehemalige Me-262 Pilot Kurt Lamm. Der zweite von rechts ist IF-Kapitän
Pfaff, der mit der DDR-SEA bei Königs-Wusterhausen abstürzte.
http://lehwess-litzmann.de/ |
Es handelt sich hierbei
um die Lebenserinnerungen des zweiten Direktors für Flugbetrieb der Deutschen
Lufthansa (Ost) und späteren INTERFLUG, der am
1.9.1959 die Geschäfte von "Papa" Horn übernahm und 10 Jahre lang diese Funktion
bekleidete. Aus der Militärfliegerei kommend, erwarb er zu diesem Zweck sogar das
type rating IL-14.
Da er leider aus gesundheitlichen Gründen selbst
nicht mehr dazu in der Lage war, wurden die Erinnerungen von
seinem Sohn Jörn aufgeschrieben, der auch bei der
INTERFLUG (Technik) tätig war und
bei dem das Buch (auf Wunsch mit Widmung) noch bezogen werden
kann (litzmann@t-online.de).
Auch seine Frau Ingeborg war in der Luftfahrt
präsent. Nachdem sie am Aufbau des Flugmedizinischen Dienstes
beteiligt war, arbeitete sie bis 1981 als Inspektionsärztin
Flugbetrieb und Augenärztin des MDV. (www.lehwess-litzmann.de) |
| 8 |
RUNTER KOMMEN
SIE IMMER
© 1995
Tim van Beveren
Campus Verlag
ISBN: 3-593-35254-0
(in Deutsch) |
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Ein für mich
recht zweifelhaftes Werk
eines zweifelhaften Autors, das weder zur
Verbesserung des Sicherheitsniveaus im Luftverkehr, noch zur Bewältigung von
Flugangst bei Passagieren beitragen wird. Dennoch für Insider sehr lohnenswert zu
lesen, da es viele besonder Fälle benennt und dem Leser somit
ersten Zugang oder Erinnerung
gewährt. Für uns interessant die
Erinnerung an den incident eines INTERFLUG A-310 im
Anflug auf SVO am 11.02.91, eine Sache, die auch anders hätte ausgehen können.
Mein Tip an Piloten:
Schenkt es nicht unbedingt eurer Mutter! |
| 9 |
VINTAGE RUSSIAN
von
Colin Ballantine
©1998
MBI Publishing Company
ISBN: 0-7603-0668-0
Preis: 24,95 US$
(in English)
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Die auf dem Titelphoto abgebildete TU-124 in
INTERFLUG-Farben hat nie der
INTERFLUG gehört, sondern der sogn. Regierungsstaffel, die die Farben der
INTERFLUG aus politischen Gründen mißbrauchte. |
Hier noch zu sehen die DM-SCD, die am 1. September
1975 in Leipzig bei einem NDB Anflug an der Antenne des "Nahfunkfeuers" scheiterte.
Diese "Blishnys" wurden nach der Wende abgebaut. |
Ein Buch, daß mit einigen
interessanten Farbbildern aus DDR-Zeiten aufwartet. So sind zu sehen: DM-SKC (AN-2 in
DLH colors), DM-SBH (AN-24 der Stasi in INTERFLUG colors), DM-SAK (IL-14 in DLH
colors), 481 (IL-14 air force), DM-SAH (IL-14, IF), 485 (IL-14 air force), DM-STG
(IL-18 IF blau), DM-STL (IL-18 IF), DM-SPY und DM-SPZ (Ka-26 IF), DM-VPD (Ka-26
Polizei), DM-SPA und DM-SPC (Mi-8 IF), DM-SDB (TU-124 air force in IF colors), DM-SCD
(TU-135 IF). Nicht als "Vitage" zählten offensichtlich die IL-62, IL-86 und IL-96. |
| 10 |
RUSSIAN
PROPLINERS & JETLINERS
von Colin Ballantine
© 1993
Motorbooks International
ISBN: 0-87938-831-5
Preis: 19,95 US$
(in English) |
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Das Buch des bekannten
Colin Ballentine zeigt viele Photos russischer Flugzeuge, auch aus der DDR, so die
DM-WCX (eine GST AN-2) und die nebenstehende DM-SAL, eine IL-14 der
INTERFLUG, die später in orange eine legendäre Karriere
als Meßmaschine absolvierte. Kommandant war Heinz Maiwald und mein erster
IF-Fluglehrer (AN-2) Hans Klecha als Copilot. Auch die DM-STE, die DDR-STP (die
nächste Meßmaschine der IF, die die SAL ablöste), DM-SEF, DM-SEC, DM-SCK, DM-SCL und
DM-SCZ sind zu sehen. |
| 11 |
IL-62
von
Jörg Thiel
© 2001
NARVA-Verlag
www.nara-verlag.de
ISDN: 3-925671-20-X
Preis: 22,00 €
(in Deutsch & English) |
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Hier noch zu sehen die DM-SEA in SXF, die am 14.
August bei Königs-Wusterhausen infolge Brand im Heckteil anstürzte - die größte
IF-Katastrophe. |
Band 2 aus der NARVA-Reihe "Airliner in Service". Eine grobe Beschreibung der IL-62
mit vielen Bildern von verschiedenen Operatoren, u.a. INTERFLUG.
So beschreibt Lutz Schönfeld auf den Seiten 112 bis 116 die spektakuläre Landung
einer IL-62 am 23. Oktober 1989 auf einer Wiese bei Stölln-Rhinow (GST Flugfeld)
durch INTERFLUG-Kapitän
Dieter Kallbach, F/O
Peter Bley
und F/I Ulli Müller.
Die DDR-SEG ist dort heute zu besichtigen und dient u.a. als Standesamt.
Einen Besuch kann ich nur empfehlen. Die Nutzung zur Hochzeit ermöglicht auch
Photoaufnahmen im Inneren, die sonst nicht erlaubt sind. Richtige Luftfahrtfans
heiraten da schon gleich noch einmal.
(ich jedenfalls tat es) |
| 12 |
TUPOLEV
THE MAN AND HIS AIRCRAFT
von
Paul Duffy
Andrei Kandalov
© 1996
Airlife Publishing Ltd.
ISBN:
1-85310-728 X
Preis: 29,95
£ RRP
(in English) |
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Ein Buch über den 1888
geborenen russischen Konstrukteur Andrej
Nikolajvich Tupolev, sein Konstruktionsbüro und seine teils weltbekannten Flugzeuge
im militärischen und zivilen Bereich der Luftfahrt.
Ein Muß für jeden, dessen Horizont nicht gleich hinter Boeing, Mc Donnall-Douglas,
Lockheed und Airbus zu Ende ist.
Enthält u.a. auch eine "production list" aller gebauten TU-134.
Seite 146 (li) zeigt in s/w die DDR-SDF in der Farben der
INTERFLUG. Diese Maschine gehörte aber zur Regierungsstaffel. Darüber herrscht
noch immer weltweit "confussion". |
| 13 |
AIRLINERS
REMEMBERED
von B I HENGI
bei Midland Publishing
©2000
ISBN: 1 85780 091 5(in
Englisch)
Borders-Preis: 24,95 US$ |
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Dieses Buch
erwähnt auf Seite 106 auch die INTERFLUG und zeigt den
ersten der INTERFLUG A-310 mit der
Nach-Wende-Registrierung D-AOAA auf der Ramp 2 in SXF. Auf der Titelseite immerhin
die DDR-STF der INTERFLUG! (siehe li unten!)
Weitere
"untergegangene" deutsche Airlines in diesem Buch sind unter anderem:
Air Bremen,
Air Commerz, Atlantis AG, Bavaria Germanair, Berline
(Seite 52), Euroberlin, German Cargo, German Wings, Hamburg Airlines, Jetair,
LTS/LTU-Süd, Paninternational, Südavia,
. |
| 14 |
VERGANGEN, VERGESSEN, VORBEI
von B.I. Hengi
NARVA-Verlag
©1999
ISBN:
3-925671-27-7
(in Deutsch)
Preis: 39,00 DM
(Hugendubel GmbH) |
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Die bislang einzige
deutsche Auflage des Buches "Airlines Remembered" von B. Hengi.
War auf der ILA 2002 an den Buchständen überall
verfügbar.
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| 15 |
CLASSIC
AIRLINERS
von Tom Singfield
bei Midland Publishing
©2000
ISBN: 1 85780 098 2(in
Englisch)
Borders-Preis: 23,95 US$ |
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Auf Seite 15
und 25 sind die legendäre AN-2 und die AN-24W der INTERFLUG
mit Bildern unter den klassischen Airlinern zu finden. Auch die IL-14, IL-18 und
IL-62 (leider nicht mit Bildern der INTERFLUG) sind in
diesem Buch zu vertreten.
Für
Luftfahrtliebhaber ein weiteres Exemplar mit anderen Bildern der sicherlich ohnehin
schon bekannten Verkehrsflugzeuge. (auf die Zusammenstellung und die Seltenheit
einiger Bilder kommt es hier offensichtlich an.) |
| 16 |
1000
AIRLINERS
IN COLOUR
von
Gerry Manning
© 1998
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-899-5
(in English)
Preis: 17,95
£ |
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Eine Sammlung von 1000
Flugzeugphotos der verschiedensten Typen, Airlines und Zeiten. Die Bilder fallen
teilweise etwas klein aus, sind aber meist in bester Qualität.
Seite 75 (li) zeigt die DDR-SCX (c/n 48320) eine TU-134A der
INTERFLUG auf dem taxiway in EGCC im Mai 1988.
Das war lange Zeit meine Lieblingsmaschine als ich noch die TU-134 flog. (Ich weiß,
es ist zweifelhaft, eine "Lieblingsmaschine" zu haben, deutet aber gleichzeitig
darauf hin, wie groß die Qualitätsstreuung noch bei der Serienproduktion in der
Sowjetunion war.) |
| 17 |
Half a Century
Sovjet Transports
von
Peter Hillman
Stuart Jessup
Tony Morris
Guus Ottenhof
© 2000
The Aviation Hobby Shop
ISBN: none
(in English)
Preis: 61,95 €
in AMS |
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A 31500+ productions list
sowjetischer Flugzeuge, u.a. aller INTERFLUG Flugzeuge.
Sicherlich für viele etwas trockenes Zahlenmaterial, für echte Spotter jedoch
"überlebenswichtig", um sich als Profi zu bestätigen.
Seite 118 listet z.B. alle AN-24B (W) der
INTERFLUG auf, Seriennummern Registrierungsdaten und
Verbleib.
Die Genehmigung für die Veröffentlichung kommt nach Angaben der Autoren von
offiziellen Stellen der CIS exklusiv nur für dieses Buch.
Das Buch habe ich auf der Aussichtplattform in LHR erstanden. |
| 18 |
TRANSPORT
AIRCRAFT of the CIS
von
Aviation Associates
© 1994
BPC Books & Journals Ltd.
(in English)
Preis: 9,50
£
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Eine andere Liste
russischer Produktionen, nicht so groß, nicht so schwer und wohl nicht so
umfangreich.
Auf Seite 176 findet der geneigte Leser, z.B. eine IL-18D mit der Seriennummer
186009202. Dieses Flugzeug wurde zunächst als DM-STK, dann als DDR-STK, dann nach der
"Wende" schließlich als D-AOAR und letztlich in Polen als SP-FNB registriert.
Datumsangaben sind leider nicht enthalten.
Einige nützliche Tabellen, wie z.B. eine Transcriptionsliste der
kyrillischen Buchstaben, runden das Buch ab. |
| 19 |
RUSIAN
AIRLINERS
von
Paul Duffy© 1993
Osprey Publishing Ltd.
(in English)
Preis: ? |
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Eine sehr interessante
Photosammlung, die auch zahlreiche INTERFLUG Bilder
enthält.
Auf der nebenstehenden Seite 15 erkennt man die inzwischen als CCCP-86562
registrierte IL-62, noch in der typischen IF-Bemahlung. Die Bildunterschrift ist aber
im doppelten Sinne falsch. Es handelt sich weder um die "SSSR-86520" noch um eine
INTERFLUG. Vielmehr ist die ehemalige DDR-SEK der
Regierungsstaffel der DDR abgebildet, die noch am 03.10.90 als D-AOAE umregistriert
und am 19.10.1990 dann an die Aeroflot verkauft wurde. |
| 20 |
Tupolev Tu-154
von
Colin Ballantine© 1995
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-465-5
(in English)
Preis: 9,85
£
im Abverkauf |
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Viele Bilder
verschiedener Airlines und Regierungen, die die Tu-154 betrieben oder noch betreiben.
Nebenstehendes Bild zeigt eine TU-154M in den Farben der
INTERFLUG.
Auch hier wieder eine falsche Bildunterschrift. Beide an die DDR gelieferten
FLugzeuge gehörten nicht der INTERFLUG, sondern der
Regierungsstaffel (TG-44) der DDR. Dieses Flugzeug ist einige Seiten weiter auch als
11+01 der German Air Force abgebildet.
Die zweite TU-154M der Air Force stürzte nach Kollision am 13.09.97 ab. |
| 21 |
JETLINER
von
Helmut Kreuzer© 1991
Air Gallery Verlag
ISBN: 3-9802101-4-6
(in Deutsch)
Preis: 285,00 OeS
bei Morava Wien |
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In diesem Buch wird
versucht, das Jet-Zeitalter von der Comet 1 im Jahre 1949 bis zum A-321 an den
FLugzeugen zu beschreiben.
Nebenstehendes Photo zeigt eine TU-124 in INTERFLUG
colors. Sie gehörte aber der Regierungsstaffel der NVA der DDR.
Die DM-SDA mit der Werksnummer 1508 wurde am 09.04.65 registriert und womöglich
später als 496 bei den LSK/LV geführt.
Die zweite Maschine (DM-SDB) wurde 1975 (?) an die UdSSR zurückverkauft, da 1975
TU-134 beschafft wurden.
Auch die TU-134 A wird ab Seite 88 beschrieben. |
| 22 |
АЭРОДИНАМИКА
самолета Ту-134
von
T.I. Ligum
S.I. Jurowsky
© 1969
Verlag Transport
Moskau
ISBN: none
(in Russisch)
Preis: 5,85 Rubel
(dürfte nur noch
antiquarisch zu bekommen sein) |
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Die einzige umfassende
Aerodynamik zur TU-134 vom Aerodynamiker des Konstruktionsbüros Tupolev. Dieses Buch
war die Grundlage zu meiner ersten Ingenieur-Abschlußarbeit als Dipl.-Ing. (FH). Mein
Betreuer war damals der allen Insidern bekannte und legendäre Dr.-Ing sc.
Fritz Seidler von der Verkehrshochschule Dresden.
Seite 42 zeigt die Polare für das Flugzeug TU-134.
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| 23 |
AIRBUS
A-310
von
Günter Endres© 2000
Airlife Publishing Ltd.
ISBN: 1-85310-958-4
(in English)
Preis: 16,95 £
(Das Buch sollte es auch in
deutscher bersetzung geben.) |
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Eine gute allgemeine
bersicht für Laien und Interessierte zum A-310, seiner Varianten, einiger Systeme
und Ausrüstungen, sowie der Betreiber, inklusive einer Produktionsliste bis zur
Seriennummer 704 (1997). Seite 86
verliert auch einige Worte zur INTERFLUG, wobei Germany
vom Autor bereits vor Auslieferung des dritten A-310 "re-united" wurde. Oh boy!
Ich vermute das Bild stammt aus Dresden.
Wer weiß es besser?
Seite 58 zeigt die 10+21 "Konrad Adenauer" der Flugbereitschaft der Bundeswehr, die
frühere DDR-ABA. |
| 24 |
Das große
FLUGZEUG TYPENBUCH
von
Wilfried Kopenhagen© 1996
7.Auflage
Motorbuch Verlag
ISBN: 3-613-01686-9
(in Deutsch)
Preis: ?
(diese Buch gab es schon zu DDR-Zeiten im Transpress Verlag) |
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Beschreibung von nahezu
1000 verschiedenen Typen aller Kategorien aus 32 Ländern von den Anfängen bis
zur Gegenwart.
Die große Vorliebe Kopenhagens für russische Flugtechnik ist klar erkennbar, dennoch
hätte ich mir bei den Typen, die auch in der DDR vorhanden waren, in einem deutschen
Buch durchweg dt. Bilder gewünscht. Neuzeitliche Bilder sollte man in einem solchen
Werk auch in Farbe erwarten können.
Ein gutes Buch mit Potential zur Einzigartigkeit und Verbesserung gleichzeitig.
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| 25 |
THE
ENCYCLOPEDIA OF
CIVIL
AIRCRAFT
von
David Donald© 1999
Orbis Publishing &
Aerospace Publishing
ISBN: 1-57145-183-8
(in English)
Preis: 39,98 US$
by Borders USA |
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Ein schweres und dickes
Werk (816 Seiten) mit großen Stärken und unsagbaren Schwächen.
Das Buch enthält viele interessante Fakten, zu wenig Daten, viele Bilder (auch in
Farbe), ist leicht zu lesen, wenn auch nicht handlich und ist gut gestaltet.
Es sind fast alle bei INTERFLUG eingesetzten Typen
enthalten, jedoch nicht ein Bild dieser Flugzeuge, obwohl die DDR einer der
wichtigsten Betreiber dieser Typen außerhalb der UdSSR war. Nebenstehende Seite
enthält lediglich einen Hinweis, daß diese IL-14P in "East-Germany" in Lizenz gebaut
wurde.
Groteskerweise gibt es aber eine zweiseitige Zeichnung einer AN-26 der NVA. |
| 26a |
EUROPEAN
WRECKS & RELICS
von
Otger van der Kooij
© 1998
(2nd edition)
Midland Publishing Ltd.
ISBN: 1-85780-085-0
(in English)
Preis: 24,95 £ |
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Geordnet nach Ländern und
Orten findet man eine bersicht über noch vorhandene Luftfahrzeuge oder deren Reste.
So findet man auch Angaben zu den INTERFLUG Maschinen.
Etliche Photos runden das Bild ab. Nebenstehend die
IL-14 Nr. 482, die jetzt in Finow zu sehen ist, die DM-SAF, die zunächst 1968
nach Halle kam und jetzt in Pulsforde stehen soll (?) und unten noch die DDR-SEH, die
in Alach zu finden sein soll. |
| 26b |
EUROPEAN
WRECKS & RELICS
von
Otger van der Kooij
© 2002
(3rd edition)
The Aviation Hobby Shop
ISBN:
0-907-178-92-8
(in English)
Preis: 19,95 £ |
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Geordnet nach Ländern und
Orten findet man wie gehabt eine bersicht über noch vorhandene Luftfahrzeuge oder deren Reste.
So findet man auch Angaben zu den INTERFLUG Maschinen
und allen "Fundorten" in Deutschland und Europa.
Etliche Photos ergänzen den
natürlich etwas trockenen Tabellentext. Nebenstehend die
bekannte alte INTERFLUG IL-18
, DDR-STE, die jetzt in Borkheide zu
finden ist.
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| 27 |
TB-3
Die Geschichte eines Bombers
von
Dr.-Ing Peter Korrell© 1987
transpress - VEB Verlag
für Verkehrswesen
ISBN: 3-344-00116-7
Preis: 29,80 DDR Mark |
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Dieses Buch hat direkt
nichts mit der Interflug zu tun, aber der Autor, Dr.-Ing. Peter Korrell war
Mitarbeiter der FLugtechnologie des Flugbetriebes Verkehrsflug der
INTERFLUG.
Warum Dr. Korrell gerade die Geschichte der TB-3 veröffentlichte, habe
ich damals immer vergessen zu fragen, aber vielleicht erfahre ich das ja auch später
doch noch.
Eine Bereicherung sicherlich für den, der etwas mehr an russischer
Luftfahrtgeschichte interessiert ist. |
| 28 |
FLUGZEUGE UND
HUBSCHRAUBER DER NVA
von
Wilfried Kopenhagen
© 1988
Militärverlag der DDR
ISBN: 3-327-00547-8
(in Deutsch)
Preis: 18,50 DDR Mark |
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In diesem Buch findet man
Beschreibungen von Flugzeugtypen, die z.T. auch bei der
INTERFLUG im Einsatz waren (AN-2, IL-14, IL-18, L-60, Mi-4, Mi-8).
Die links abgebildete IL-18, deren Kennzeichen vor dem Druck entfernt wurde, war
später bei der INTERFLUG eingesetzt.
Es kann sich dabei nur um die 493 handeln, die spätere DM-STD, denn die anderen IL-18
der LSK/LV trugen IF-colors. |
| 29 |
GESCHICHTE DER
LUFTFAHRT VON IKARUS BIS ZUR GEGENWART
von Gerhard Wissmann© 1975
4. berichtigte Aufl.
Verlag Technik Berlin
ISBN: keine
(in Deutsch)
Preis: 19,80 DDR Mark
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Dieses Buch des 1927
geborenen Lehrbeauftragten der TH Dresden und Segelfliegrers mutet seltsam an. Nach
476 Seiten des 561 Seiten Werkes beginnt die "Gegenwart" (ab 1945-1969) und reicht
bis Seite 511. Die INTERFLUG und gesamte Zivilluftfahrt
der DDR kommt bei Wissmann auf den Seiten 509-511 vor, um von einigen politischen
Aspekten des Buches gar nicht erst zu reden
Damit zeigt dieses Buch symptomatisch und deutlich woran unser gesamtes Bildungsystem in
der DDR krankte - an der Gegenwart. |
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BUCHairPORTS
von
Martin Harrison© 1991
1st Edition
Buchair (U.K.) Ltd.
ISBN: 0-9517166 2 X
(in English)
Preis: 8,95 £ |
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Dieses periodisch
erscheinende Buch gibt kurze Informationen zu Flughäfen weltweit.
So findet man auf Seite 18 die drei Berliner Flughäfen Tegel, Tempelhof und
Schönefeld.Es gibt auch vier Seiten mit Farbbildern von Flugzeugen und einen Anhang
mit Charts einiger Flughäfen. Berlin ist dort aber nicht zu finden.
Es dürfte sich allerdings hauptsächlich an Spotter richten.
Neuere Ausgaben mögen erheblich anders gestaltet sein. |
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Der
Passagier-Jet "152"
von
Holger Lorenz
1,
Auflage 2003
© by Holger Lorenz
Eigenverlag
ca. 288 Seiten
ISBN: 3-931770-45-1
(deutsch)
Preis: 29,95 Euro
(preiwerter geht es nun
wirklich nicht mehr) |
Titel, Hardcover 23x23 cm |
Seite 160 zeigt die V4 (ohne
Glasnase) vor dem rollout |
Auf dieses Buch haben wir lange
gewartet und das Warten hat sich gelohnt. Dieses Buch ist ein
absolutes Muß für jeden, der auch nur einen Hauch Interesse an der
Luftfahrt in der ehemaligen DDR verspürt. Jeder
INTERFLIEGER
sollte sich schämen, wenn er dieses Buch ausläßt, wenngleich es
mehr eine Tragik denn eine Freude ist, es zu lesen.
Jahrzehnte danach in der DDR totgeschwiegen (im Westen soundso),
waren wir auf die nur spärlichen Berichte von Zeitzeugen
angewiesen, liegt uns nun eine Flut von Bildern und
Erläuterungen vor, die einen grauen Fleck in der zivilen
Luftfahrt der DDR endlich einmal richtig farbig
erscheinen läßt. |
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PIRNA 014
Flugtriebwerke der DDR
von
Klaus-Hermann Mewes
© 1997
Aviatic Verlag GmbH
ca. 160 Seiten
ISBN: 3-925505-39-3
(deutsch)
Preis: 29,70 EUR |
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Ich bin
glücklich, meine späte aber äußerst
interessante Neuerwerbung empfehlen zu können. Ein unbedingtes Muß für jeden, der
wirklich an der DDR-Luftfahrt interessiert ist.Für das vierstrahlige
DDR-Verkehrsflugzeug "Typ 152" wuede in den fünfziger Jahren das Triebwerk "Pirna
014" entwickelt, basierend auf einer Weiterentwicklung der bereits bei Junkers und
BMW während der Kriegsjahre zu hoher Perfektion entwickelten Bauart.Leider wurde das
ganze Programm bereits 1961 durch die DDR-Regierung gestoppt.
Dieses Buch
schließt eine Lücke in der historischen Darstellung des deutschen
Triebwerksbaus.
erhältlich
bei www.amazon.de |
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Verkehrsflugzeuge der Welt von
Jochen K. Beeck
(c) 2000
Motorbuch Verlag
ISBN: 3-613-02008-4
(deutsch)
Preis: 36,00 EUR |
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Eine erst kürzlich
erschiene Übersicht nahezu aller bedeutenden Verkehrsflugzeuge der Welt bis zum
Erkenntnisstand 2000. Enthalten sind unter anderem zwei Seiten mit einer INTERFLUG
TU-134A (Seite 256 links) und Seite 141 mit einer
INTERFLUG IL-18. Zu allen Flugzeuge
gibt es Dreiseitenrisse und eine Textbox mit einigen technischen Daten. Im Text
werden hurz die Entwicklungsgeschichte und die wichtigsten Modifikationen aufgeführt.
Sollte in keinem Bücherregal eines Liebhabers fehlen,
allemal gut auch für das grobe Allround-Wissen eines Profis. Die Menge machts hier. |
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Das große Buch der
PASSAGIER
FLUGZEUGE
von
Günter Endres et alt.
© 2. Auflage 2000
Stocker&Schmidt AG
Motorbuchverlag
ISBN: 3-7276-7080-0
(deutsche Auflage)
Preis: 26,00 Euro |
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Die 2. deutsche Ausgabe
der 1998 erstmals erschienenen englischen "Modern Commercial Aircraft", die alle
wichtigen Passagierflugzeuge der Welt beschreibt. Viele informative Bilder,
Dreiseitenrisse und diverse Phantomzeichnungen gepaart mit hoher Druckqualität machen
dieses Buch zu einem "must have" für jeden Luftfahrt-Fan.
Auf Seite 175 findet der geneigte Leser z.B. eine Beschreibung der IL-14 und ein Bild
der legendären DM-SAL, die einst in der DDR unter Kapitän
Heinz Maiwald,Copilot
Hans
Klecha und Bordingenieur Heinz Kulpa als Meßmaschine auf allen Flughäfen zu Hause
war. |
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Stewardess - 60 Jahre Traumberuf über den Wolken
von Helmut Kreuzer
©
1990
Air Gallery Verlag, Ratingen
ISBN 3-9802101-3-8
Preis: [?] DM
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Ein Buch über den
vermeintlichen Traumberuf (?) Stewardess, der heute
meist schlicht nur noch Flugbegleiter genannt wird, mit einigen Bezügen zur
INTERFLUG.
Ich besitze dieses Buch leider noch nicht. Der Hinweis, die Scans und die Angaben
stammen vom ehemaligen Kollegen Thomas Funke, heute am Simulator bei Cargolux in
Luxemburg.Das
Bild zeigt die Tochter des letzten Direktors Flugbetrieb der
INTERFLUG, des Flugkapitän Eberhard Wallroth. |
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Standorte ehemaliger Flugzeuge der
INTERFLUG und der
Deutschen Lufthansa der DDR
von Elof Hauschild &
Reiner Stimm
nach 1997
Aero-Philatelisten-Club
Deutschlands e.V.
Schriftenreihe Heft 4 |
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Es ist schon beschämend,
daß es Philatelisten bedarf, um eine Übersicht über die Standorte unserer
verbliebenen Maschinen zu erlangen. Ob die Übersicht vollständig ist, vermag ich
nicht zu sagen. Einen Fehler hat sie auf alle Fälle, denn AN-26, mag dort 10fach
INTERFLUG drauf gestanden haben, besaß die
INTERFLUG nie. Es ist nämlich nicht immer
drin, was drauf steht. Das Trauma dieses Etikettenschwindels nach Stasi-Manier wird
noch lange wirken.
Man konnte dieses Heft z.B. in der DDR-STE in Borkheide erwerben. Eine sehr
lobenswerte Arbeit. |
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Unvergeßliche
Flüge von Karl-Heinz Hardt
(Herausgeber)
© 1, Auflage 1989
Militärverlag der DDR
ISBN: 3-327-00743-8
Preis: 9,20 M d. DDR |
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Eine Kunterbunt-Sammlung
von zumeist Auftragsschreibereien aus allen Bereichen der Luftfahrt, vorwiegend DDR.
Folgende Autoren kommen zu Wort:
Hellmuth Hirth
Pobert Kronfeld
Rudi Neuendorf
Mark L. Gallai
Sergeij N. Anochin
Kurt Götze
Karl Heinz Hardt
Karl-Heinz Maxwitat
Kurt Wagner
Rudolf Daum
Erich Metzger
Adolf Daumann
Bert Glöckner
Kathrin Wötzel
Hartmut BuchSie berichten über sich
oder andere, wie z.B. "Papa" Horn (von Rudi Neuendorf) |
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Abenteuer sowjetischer Flieger von
Dr.-Ing. Ulrich Unger
© 1987
Militärverlag der DDR
ISBN: 3-327-00306-8
Preis: 7,20 M d. DDR
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Dieses Buch hat wie schon
oben die TB-3 von Dr. Korell eigentlich nichts mit der
INTERFLUG oder der ziv. Luftfahrt der DDR zu tun, wohl aber der Autor:
Herr Flugkapitän Dr.-Ing. Ulrich Unger, einst Kommandat einer Tu-134 bei
INTERFLUG, ist heute Kapitän bei Condor auf B767/757 und
auch als Luftfahrtjournalist tätig.
Ulrich
Unger, als einer der ehemaligen Absolventen aus Leningrad, muß wohl als der Spezialist für die russische Luftfahrt in Deutschland
angesehen werden; darum auch nicht verwunderlich die Wahl des Stoffes für sein Buch. |
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DH 615
...
erlaube Anflug
von Heinz Heinemann & Fritz Nagel
© 1962 Verlag Transpress Berlin
Preis: 0,80 DM
(Mark der DDR) |
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Beide Autoren waren in den
frühen Jahren bei INTERFLUG vor allem im Bereich
Flugsicherung beschäftigt und auch als Lehrer tätig. Ich erhielt z.B. noch während
meines ersten Ingenieur-Studiums von Fritz Nagel meine Funkausbildung im Morsen bis
Tempo 40. Die Schrift wendet sich an
den Laien zur Vermittlung technischer Grundkenntnisse im Flugwesen.
Das Heftchen dürfte selbst in einem gut sortierten
Antiquariat eine absolute Rarität darstellen. |
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aerotyp Band 1
Verkehrsflugzeuge
von
Heinz A.F. Schmidt
© 1970 2. Auflage
Verlag Transpress
Preis: 4,- M der DDR |
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Dieser Band 1 einer
6 bändigen Paperback-Reihe befaßt sich mit den derzeit bekanntesten
Verkehrsflugzeugen der Welt. Heiz A.F. Schmidt, ein "erfahrener Luftfahrtpublizist"
(so sein Verlag über ihn) ist sicherlich vielen vom Fliegerjahrbuch her bekannt, das
er jahrelang begleitete. Wir finden
hier auch die alle bei der INTERFLUG
einst betriebenen
Verkehrsflugzeuge wieder.
Weitere Bändchen:
2. Militärflugzeuge
3.Reiseflugzeuge
4.Rotorflugzeuge
5. Schul- und Sportflug.
6. Segekflugzeuge |
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STRAHLVERKERS-FLUGZEUGE
IM EINSATZvon Fritz G. Braune
© 1963
Verlag Enzyklopädie
Leipzig
Preis: 2,00 Mark |
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Ein Büchlein, das
Verkehrsflugzeuge der damaligen Zeit und einige große Airlines der Welt vorstellte.
Nebenstehende Seite zeigt eine Tabelle mit
technischen Daten der Tupolev-Flugzeuge bis zur TU-124.
Es war ein kleines Buch für unterwegs. |
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INTERFLUG
Bordatlas für Passagiereetwa Anfang der
80er Jahre
Preis: kostenlos |
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Ein kleiner Pocket-Atlas
für die Passagiere der INTERFLUG, der an Bord kostenlos abgegeben wurde. (Jeder
Flieger und einige andere hatten ihn auch.)
Herausgegeben von der INTERFLUG zusammen mit dem Haack Gotha Verlag,
dem Landkartenverlag der DDR |
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FADED GLORY
von John K. Morton
© 1991
Airlife Publishing Ltd.
UK
ca. 136 Seiten
ISBN: 1-85310-088-9
Preis: 16,95 £ |
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Seite 40 zeigt eine
alte Aufnahme der TU-134A mit der Registrierung DM-SCM aus
dem August 1970 am Flughafen Schiphol in Amsterdam.
Diese Maschine war später eine der beiden
Testmaschinen zur geplanten Einführung Cat II. Während der
Streckenerprobung mit "interims minimum" DH45m (voll: 30m),
verunfallte die Maschine am 22.11.77 bei unklomplizierten
Wetterbedingungen in SXF auf der RWY 25L.
"Autoland" funktionierte nicht. (war nämlich
gar nicht eingebaut!)
Alle überlebten, nur die DM-SCM nicht! |
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INTERFLUG
©
1992
Rudolf Braunburg
ADV
Mediendienste und Verlag GmbH
Augsburg
deutsch und englisch
bersetzung in das Englische:
Michael Capone
ISBN: keine |
Nach der "Geschichte der Lufthansa" schreibt der
ehemalige DLH-Kapitän und Vogel-Experte
Braunburg nun auch die Geschichte der
INTERFLUG. Es gab wohl zu dieser
Zeit keinen kompetenteren Vertreter der ostdeutschen Luftfahrt,
dem man die Archive der INTERFLUG so
bereitwillig öffnete.
Dennoch: Danke Rudi !
Das Buch, (mit Widmung von Braunburg und Kurt
Lamm) wurde uns von Hans
Klecha zur Verfügung gestellt, die Scanns besorgte
Steffen Machold. Dank euch beiden!) |
Die "bemitleidenswerten Brüder im Osten" bei der
Arbeit. Oben in der Kabine die "Schwestern"
Sabine Prengel und
Ute Stöckel, unten der "Bruder"
Flugkapitän Gerd Müller im
Cockpit des brandneuen A.310-304.
Leider hörte die Brüderlichkeit sehr bald nach
der Inbesitznahme (freundliche bernahme) der DDR auf. Das
Luftfahrtjahr 1991 ließ wenig Spielraum für wahre Brüderlichkeit.
Da dachte man schon lieber an sich selbst, außer bei den Märkten,
da war alles recht, was man dazu noch so leicht bekommen konnte. |
Dieses äußerst
interessante Buch eines weiteren "outsiders", des
ehemaligen Lufthansa-Kapitäns Rudolf Braunburg, erschien in
nur sehr begrenzter Auflage (ca. 2000) und befindet sich nun
endlich auch in meinem
Besitz, wenn auch ohne Widmung von Kurt Lamm.
(Danke Jörn!)
"Natürlich war
die INTERFLUG
auch ein wichtiges Instrument der damaligen DDR. Doch ich war
diese arrogant-überhebliche Art leid, mit der vom Westen her
gezielt Klischees am laufenden Band über die
bemitleidenswerten Brüder im Osten
produziert wurden. Mir ging es um die
Menschen,
um Fliegerkollegen, die dort genauso tätig waren wie wir hier,
die wir, ohne allzuviel eigenes Verdienst, zufällig auf der
westlichen Seite der Mauer standen."
Rudolf Braunburg
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GERMAN
AIRCRAFT INDUSTRY
AND PRODUCTION
1933-1945
©
1998 Ference A. Vajda
and Peter G. Dancey
Airlife Publishing Ltd.
Shrewsbury, England
330 Seiten, englisch
ISBN: 1 85310 864 2
Preis: 29,95 £
oder 98,73 SD (ca.DM)
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Der Ungar Ference Vajda und der
Britte Peter Dancey widmen sich in diesem Buch einem äußerst
interessanten Thema und schauen hinter die Kullissen der
Produktion der berühmten Deutschen Luftwaffe von einst, wo es bei
weitem nicht so ruhmreich aussah, wie der Welt oft dargestellt. |
Dieses Buch greift auf unzählige
Originaldokumente des Bundesarchivs zurück. So finden wir auf
Seite 238 auch diesse Anzeige der Daimler-Benz A.G. Ja, wenn es
ums Geld geht, begeht man leicht einen "Irrtum". Bei Daimler hat
man heute damit kein Problem, uns wirft man diesen Irrtum vor.
Wie einfach!
Das Dumme ist, man ist nicht einmal besser dran, wenn man sagen
kann, ich fahre ja BMW. |
Was
hat dieses Buch mit INTERFLUG zu tun? Fast nichts und doch ein
wenig. In diesem sehr guten Buch mit vielen deutschen
Originaldokumenten finden wir neben anderen ostdeutschen
Flugplätzen auch den Produktionsstandort der Henschel-Werke in
Diepensee (sprich SXF).
Die Geschichte des Flughafens Schönefeld ist im
Ursprung auch eine Geschichte des Flugplatzes der Henschel-Werke.
Wer von den
INTRFLUG-Piloten
hat nicht etliche angespannte Stunden in der Henschel-Villa
verbracht, wo unter anderem die U-Kammer des Medizinischen
Dienstes der zivilen Luftfahrt der DDR untergebracht war und im
Keller stand das "Affenklavier".
(siehe auch SXF) |
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Haack Mini-Atlas
an Bord der
INTERFLUG
Flugzeuge©10.
Auflage 1989
Redaktionsschluß Mai 1988
ISBN 3-7301-0020-3
Preis: 3,00 M |
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Dieser
Mini-Atlas wurde zeitweilig an Bord der
INTERFLUG Linien bereitgestellt (vorwiegend Langstrecke)
und gleicht im Prinzip dem obigen sehr.
Besonders interessant ist hier die
erste Innenseite des Mini-Atlas, wo Bezug auf einen IL-62 Flug
genommen wird, welcher zeitgleich mit dem Weltraumflug von
Sigmund Jähn stattfand.
Besonderer Bezug jedoch hier ist die
Multispektralkamera
MKF-6,
welche später wegen des Rummels um diese Kamera aus dem
Kombinat "Carl Zeiss Jena" im Volksmund auch als
Multispektakelkamera bezeichnet
wurde. |
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47 |
Der Flugplatz
Neuhardenberg
Marxwalde
Neuhardenberg
© 1998
Dietbert Lang
Horst Materna
ISBN: 3-922912-44-3
(1. und 2. Auflage)
Verlag: Willmuth
Arenhövel
Preis: 24,80 DM |
Dieses hier ist die 1. Paperback-Ausgabe, auf der
ILA 2004 kaufte ich am Flieger-Laden-Stand auch eine
Hardcover-Ausgabe, die als 2. verbesserte und erweiterte Auflage
bezeichnet wird. |
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Dieses 1998 im exotischen Verlag Arenhövel,
Berlin, als Teil einer Studie der Geschichte von Neuhardenberg
erschienene Bändchen von 72 Seiten ist der begrenzten Auflage
wegen natürlich etwas teuer ausgefallen und hat auch mit
INTERFLUG nur indirekt über zwei
Umstände etwas gemein. Einer der Autoren, Herr Dipl.-Ing.
Horst Materna, war langjähriger
Direktor Flugbetrieb des Verkehrsfluges der
INTERFLUG. Eigentlich hätte man von
Herrn Flugkapitän Materna zunächst ein anderes Buch erwartet, doch da er über Jahre
derjenige war, der den zweifelhaften Einssatz von Besatzungen des TG-44 bei
der INTERFLUG zu organisieren und
zu garantieren hatte, verwundert es wiederum auch nicht,
bestätigt nur, was schon immer nicht nur die Zustimmung vieler
erzeugte.Aber letztlich lag das ja weder in unserem noch in seinem
Ermessen.
Ein typisches "Nice to know" book, dennoch der
ernste, historisch interessierte Leser wird nicht umhinkommen es
zu kaufen. Für die einstigen Marxwalder dürfte es
Pflichtliteratur werden.
(Die Erwartungen enttäuscht Herr Marterna
natürlich nicht, sondern beginnt zunächst mit einer Serie in den
Sonderhaften der Flieger Revue. Siehe auch Periodica-Page hier
im Net) |
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Antonov's
Turboprop Twins
An-24/An-26/An-30/An-32
© 2003
ISBN: 1 85780 153 9
Preis: 41,95 Euro (AMS)
128 Seiten
Sprache: Englisch
(bei World of Wings in AMS,
in den USA wohl billiger) |
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Ein
besonders in AMS total überteuertes Buch des inzwischen gut
bekannten Yefim Gordon im Verein
mit D. Komissarov und S. Komissarov. Neben reichlich Text mit
seltenen und recht genauen Informationen, auch
viele Bilder, meist allerdings in S/W. Trotz des Preises ein
"must have" zumindest für die ehemaligen Antonov-Piloten,
die "Antonowze"
Schmerzlich fehlen leider Cockpitbilder oder Grafiken, oder Detailbilder
des Triebwerks und der Luftschrauben, ebenso wie jedliche Bilder
der INTERFLUG-Maschinen, wie überhaupt Export-Flugzeuge bei den
Bildern zu knapp wegkommen.
Zu beachten die Transcription des
russischen в zu
v, welches in
der DDR immer zu w wurde. |
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Tupolev Tu-134
The USSR's short range jet airliner
© 2004 Dimitry
Komissarow
ISBN: 1-85780-159-8
Sprache: Englisch
Preis: 39,95 Euro
184 Seiten
Verlag: Ian Allan
Published by
Midland Publishing of Ian Allan Publishing Ltd. |
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Dieses lange erwartete Buch zur TU-134 ist ein
"must have" für alle ehemaligen TU-Besatzungen und alle
ernsthaften INTERFLUG-Fans. Wird
das Lesen des Textes schon den meisten ex-TU-Piloten einiges
abverlangen, so ist die englische Sprache für viele der
IF-Fans sicherlich neben dem Preis
eine enorme Barriere. Dennoch verbleiben auch für den ungeübten
Leser englischer Texte zahlreiche Bilder, Abbildungen und Daten,
die es allein schon wert sind, dieses Buch zu kaufen.
Seite 126 zeigt die erste Reihe von
IF-Flugzeugen vor der NPA in SXF,
eindeutig dominiert durch die TU-134, dem Workhorse der
INTERFLUG für die Kurzstrecke und
untere Mittelstrecke. |
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Ilyushin
IL-18/-20/-22A Versatile Turboprop
Transport
© 2004 Yefim Gordon and
Dimitry Komissarow
ISBN: 1 85780 157 1
Sprache: English
Preis: 37,95 Euro
Verlag: AeroFax
Published by Midland
Publishing of Allan Publishing Ltd. |
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Bei diesem Band konnte sich Komissarow offenbar
noch nicht dem allgegenwärtigen Yefim Gordon entledigen, woraus
man schließen mag, daß dieser Band vor der TU-134 entstanden
ist. Beide Bände sind sehr ähnlich aufgebaut, wobei der TU-134
Band mir aus INTERFLUG-Sicht etwas
ergiebiger erscheint. Interessant
auf Seite 111 ein S/W-Foto der DM-STG zu einer Zeit, wo DLH und
INTERFLUG noch parallel in der DDR
existierten, die DLH-Maschinen an
INTERFLUG "verborgt" wurden, darum die eigenartige nicht
IF-konforme cheatline,
was besonders am Bug auffällig ist. Auch das Heck ist weiß und
zeigt nur spärlich das IF-Logo.
Darunter dann in typischem INTERFLUG-Livré.
Sehr viele IF-Bilder gibt es in diesem Buch
leider nicht. |
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Antonov An-2
Annushka, Maid of All Work
© Yefim Gordon & Dmitriy
Komissarov
ISBN: 1 85780 162 8
Sprache: Englisch
Preis: 18,99 £
Verlag: Midland Publishing
Band 15 der Red Star Serie |
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Ein Buch, auf das sicherlich viele ANNA-Fans
weltweit gewartet hatten und das bestimmt nur Teilweise die
hohen Erwartungen derjenigen erfüllt, die heute noch eine AN-2
betreiben oder an deren Betrieb teilnehmen. Ein Manual kann es
nun einmal nicht ersetzen, dennoch noch etwas mehr aktuellen
Bezug hätte man sich gewünscht, denn gerade das ist die Stärke
dieses unverwüstlichen Flugzeuges, nach unzähligen Jahren immer
noch im Dienst und der Gunst der Luftfahrt-Gemeinde zu stehen.
Viele detailierte und historische Beschreibungen
der verschiedenen Varianten der AN-24 machen dieses Buch
unverzichtbar, wenngleich Gestaltungselemente wie Tabellen und
noch mehr Grafiken das Buch lesbarer und überzeugender gemacht
hätten. Der weitaus überwiegende Teil besteht leider nur aus
Schwarz-Weiß-Bildern, oft in historisch bedingter mäßiger
Qualität. Doch sogar Bilder deutscher AN-2 findet man dort.
Die Seite 77 zeigt die DM-SKL noch in den
"Farben" der Deutschen Lufthansa. Auch Bilder der DM-SKE und der
805, der 451 und der D-FOFM findet man in diesem Buch. |
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Das große Buch der
DDR-LuftfahrtZivile
Luftfahrt 1945-1990
© 2004 Helmut Erfurth
ISBN: 3-7654-7216-6
Sprache: Deutsch
Preis: etwa 39.00 Euro
Verlag: GeraMond
München
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Am 13.07.2004 konnte ich bei einem Bummel durch
die Innenstadt von Braunschweig unverhofft ein gerade
erschienenes Buch zur DDR-Luftfahrt erstehen. Obwohl ich es noch
nicht intensiv gelesen habe, muß man es als ehemaliger
INTERFLIEGER wohl mit gemischten Gefühlen lesen. Es ist das Werk
eines sehr engagierten Nicht-Insiders, dazu 15 Jahre nach dem
Ende der INTERFLUG, mit all den damit verbundenen
Schwierigkeiten verfaßt.
Überdimensioniert erscheint mir vor
allem der mittlere Teil zur 152, da es dazu bereits das sehr
gute Buch von Holger Lorenz gibt. Teil 1 behandelt die Lufthansa
Ost und der hintere Teil des Buches die
INTERFLUG. Der Teil
hätte etwas gewaltiger sein können. Dennoch ist es ein
begrüßenswertes Buch zur Vervollständigung unseres Bildes zur
DDR-Luftfahrt.
Das große Buch zur DDR-Luftfahrt ist es sicherlich
noch nicht geworden. Darauf müssen wir weiter warten. Es bedarf
wohl auch eines kompetenten Autorenkollektivs, um diese
schwierige Aufgabe mehr als 15 Jahren nach dem Ende der
DDR-Luftfahrt noch zu bewältigen. |
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Jochen K. Beek
Passagierflugzeuge
der Fluggesellschaften
Europas
© 1. Auflage 2003
Motorbuchverlag Stuttgart
ISBN: 3-613-02239-7
Sprache: Deutsch
ca. 312 Seiten
ca: 24x27x2cm
Preis: 39,90 Euro
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Auf den Seiten 63-65 wird in diesem sicherlich
allgemein recht informativen Buch auch die
INTERFLUG nicht vergessen. Das ist zunächst mehr als
lobenswert. Doch beginnt man dann zu lesen, läßt das Lob schnell
Federn. Ich bin der Meinung, daß im Jahre 2003, also im Jahre 14
nach der "Wende", auch bei einem Autor , der einst auf der
anderen Seite des Stacheldrahts aufwuchs, viele der Fehler nicht
mehr nötig sein sollten. Die TU-124 und die TU-154 mögen noch so
frische und saubere INTERFLUG-Kleider
getragen haben, sie gehören dennoch nicht hierher. Die
INTERFLUG hat auch nie Flugzeuge im
Regierungsauftrag betrieben, obwohl sie hin und wieder,
insbesondere mit der IL-62, Regierungsflüge absolvierte, zu
einer Zeit als die Soldaten in Marxwalde selbst noch keine IL-62
von ihrer Regierung geschenkt bekommen hatten. (die sie dann in
SXF-Süd stationierten, da ihre Piste zu kurz war)
Doch leider sind diese schon fast typischen
Fehler nicht die einzigen und der geneigte Leser fragt sich dann
natürlich irgendwann: Was stimmt denn nun bei den anderen
Gesellschaften alles nicht?
Ich will nicht etwa sagen, bloß nicht kaufen.
Ganz im Gegenteil! Es gibt soundso schon nicht viel
Luftfahrtliteratur in Old Germany, dass es schon fast eine
Schande ist. Nein das Buch ist informativ und unterhaltsam
obendrein, dazu viele Fotos, was will man mehr. Vielleicht gibt
es ja irgendwann dann doch eine zweite verbesserte und
erweiterte Auflage. Der Mann sollte einfach öfter mal das
INTRFLUG.NET besuchen. Der Vorteil des www ist, man muss
nicht bis zur zweiten Auflage warten, um seine Fehler zu
korrigieren und Menschen machen nun einmal Fehler, insbesondere,
wenn sie so überzeugt von sich sind.
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Dimitriy Komissorov
Yefim Gordon
Russian
Airlines
and their Aircraft
© 2004
Midland Publishing
ISBN: 1 85780 176 8
Sprache: English
160 Seiten
Papperback 21,5x28x0,8 cm
Preis: 36,95 USD
oder: 19,99 £
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