INTERFLUG.BIZ - Die beste Interflug-Insider Seite

Die alte INTERFLUG im www Historische Betrachtungen zur einstigen DDR-Fluggesellschaft INTERFLUG

last updated: 07-Jun-2010 see Revision page	Revision 3.0	DDR-STA

Die IL-18W mit dem ursprünglichen Kennzeichen DM-STA, Werksnummer 180001905, wurde am 28. März 1960 durch eine sowjetische Instrukteurs-Besatzung nach Berlin überführt und der Deutschen Lufthansa (Ost) übergeben. Am 3. April erfolgt der erste Flug im Linieneinsatz von Berlin nach Moskau. Sie wurde später am 1. SEP 1963, wie alle anderen Maschinen, formell der INTERFLUG übergeben. Am 22. JUL 1988 wurde sie offiziell zur DDR-STA umregistriert. Am 12. SEP 1988 wurde sie außer Betrieb genommen und nach Leipzig überführt. Obwohl sie wohl nur als Austellungs- und Besichtigungsobjekt fungierte, hat die Warsteiner Brauerei auch der IL-18 eine Tafel mit den technischen Daten spendiert. (Siehe Bildergallerie!)
INTERFLUG.BIZ (im Bunde mit Klaus Petzold und Jörn Lewess-Litzmann, siehe DDR-SEF) ist am 6. Juni 2003 mit einer Cessna 172 der Berliner Flugschule "Airship" in Leipzig gelandet und hat mit freundlicher Unterstützung der Flughafenfeuerwehr alle drei dort im Südteil verbliebenen Flugzeuge besichtigen und photographieren können.
Unser Dank geht darum noch einmal an alle, die mitgeholfen haben, dass dieses möglich wurde, vor allem aber an den Leiter des Flughafens, Herrn Wolfgang Hesse, der einst im Rang eines Hauptabteilungsleiters bei der INTERFLUG für das Operativ-Zenrum des Verkehrsfluges (OZ-VF), sozusagen der Leitzentrale der operativen Prozesse, verantwortlich war. Ebenso haben uns vor Ort alle Beteiligsten, insbesondere der Leiter der Feuerwehr und seine zwei Mitarbeiter, hervorragend unterstützt.
INTERFLUG.BIZ bringt hier exclusiv einige der über 500 dort gemachten Photos. Leider habe ich dort unter gewissem Zeitdruck und unter teilweise äußerst schwierigen Lichtbedingungen mit einer völlig neuen Camera, der Canon EOS 10D, gearbeitet, mit der ich noch absolut keine Erfahrungen hatte, warum leider ein Großteil der Bilder nicht sehr professionell geworden ist. Die Benutzung eines Nikon-TTL-Flashlights im "hot shoe" der Canon verlief auch nicht so problemlos wie erwartet. Zudem sind alle Bilder hier verkleinert oder wesentlich stärker komprimiert, um sie für das web gängig zu machen.


Die DDR-STA auf dem Gelände des Südteils (GAT) des Flughafens Leipzig/Halle.	Bereit mit der Schleppstange steht sie da in der Sonne als sollte es gleich losgehen, doch da geht nichts mehr los.	Die beiden starboard Engines AI-20, wobei die Cowling der inneren Triebwerke auch das Hauptfahrwerk aufzunehmen hatte.	Die Triebwerksansicht noch einmal von hinten. Ein wirklich schöner klassischer Turboprop.

Triebwerk No. 4 mit der Vier-Blatt-Luftschraube, weit vor der Nasenkante der Tragfläche.	Die Nabe der Luftschraube des dritten Triebwerks mit drei markanten Gradeinstellungen der Propellerblätter, wobei die größte Stellung für die Segelstellung ist.	Erhebliche Korrosionseiflüße an der Luftschraube, dort wo bei der Verbindung unterschiedlicher Materialien (Heizelemente) feinste Tennflächen Feuchtigkeit zugelassen haben und die Korrosion der Aluminiumlegierung vorabtrieben.	Das Heck der IL-18, eines Flugzeuges daß nicht schneller als ungefähr 650 km/h flog. Das Loch auf der rechten Seite ist der Auslaß der Hilfturbine TG-16.

Das Hauptfahrwerk der IL-18W in der typischen Tandem-Ausführung.	Das etwas altmodisch anmutende konventionelle Cockpit der IL-18W, mit ausreichend Raum für fünf Besatzungsmitglieder (bei INTERFLUG 4, wie IL-62 kein extra Funker mehr).	Der mittlere Controlstand mit den Leistungshebeln und anderen wichtigen Bedienelementen.	Die linke Außenwand des Cockpits beim Kapitän.

Das Deckenpanel im Cockpit der IL-18, was leider hier schon erhebliche Verwitterungsspuren aufweist.	Der ehemalige Arbeitsplatz des Funkers mit der Kurzwellenstation und einer Reihe von Schmelzsicherungen.	Die etwas seltsam anmutende Toilette der IL-18, die das Feeling einer entlegenen russischen Bahnstation vermittelt.	Die Warsteiner Werbeexperten schrecken aber auch vor gar nichts zurück. Selbst eine russische IL-18 ist da gerade richtig.

zurück

Die Redaktion der "Klassiker der Luftfahrt" veröffentlichte am 17.08.2009 folgende Meldung:

Der Flughafen Leipzig/Halle in Schkeuditz prüft zur Zeit, ob seine historische Iljuschin Il-18 in den klassischen Farben der DDR-Lufthansa wiedererstehen kann.

Die am 12.September 1988 als "DDR-STA" von der DDR-Fluggesellschaft Interflug ausgemusterte viermotorige Turboprop blieb, zusammen mit einer vierstrahligen Iljuschin Il-62 des gleichen Unternehmens, am Leipziger Flughafen als Denkmalflugzeug erhalten.

Derzeit untersuche der Flughafen den Zustand des Flugzeugs, um den Kostenrahmen eines möglichen Neuanstrichs zu ermitteln, bestätigte ein Flughafensprecher heute auf Anfrage von KLASSIKER DER LUFTFAHRT. Die Prüfung dauere noch an. Noch sei ein Neuanstrich nicht beschlossen. Falls man den Kostenaufwand als vertretbar einschätze, sei eine Neulackierung im Ablieferungszustand des Flugzeugs von 1960 geplant. Eine Restaurierung der Kabine ist nach den jetzigen Plänen nicht vorgesehen.

Am 28. März des Jahres war die Il-18 mit der Werknummer 180001905 als "DM-STA" in einer Lackierung mit blauem Fensterband an die damalige DDR-Linienfluggesellschaft "Deutsche Lufthansa" in Schönefeld geliefert worden.

Die DDR hatte nach einem verlorenen Rechtsstreit mit der Deutschen Lufthansa AG in Köln auf die weitere Nutzung der Namensrechte verzichtet und stattdessen die gesamte zivile Luftfahrt 1963 unter den Namen der vorherigen Charterfluggesellschaft Interflug gestellt.

Einige Wochen später erhielten wir folgende Mail mit den hier gezeigten Fotos, die schon am 06.08.2009 aufgenommen wurden.:

Hallo ihr Flugsaurier !

Nein, ich hab mich nicht verlaufen, ich bin im richtigen Boardbereich und schreibe tatsächlich über ein Flugzeug.
Grund dessen ist die Tatsache dass unsere Firma die Neulackierung der IL-18 des Flughafen Halle-Leipzig übernommen hat. Diese alte Interflug Maschine hat nun schon einigen Jährchen unter freiem Himmel hinter sich und dementsprechend sieht sie auch aus. Nun ist endlich die Entscheidung gefallen und die Maschine wird neu lackiert und auch innen wieder auf Vordermann gebracht.

Diese Woche ging's los, primär erst mal mit Vorarbeiten, Material ranschaffen und aufbauen. Heute hatte ich auch endlich mal Gelegenheit mit meiner Kamera ein paar Runden um die IL-18 zu drehen und einige Fotos zu schießen bevor die ganze schöne Patina weggeschliffen ist.
Ich habe natürlich meine Kamera auf Arbeit vergessen , sonst würden jetzt schon viele Bilder kommen. Morgen soll ich auch wieder vor Ort sein, ich hoffe endlich mal bis ins Cockpit vordringen zu können für ein paar Aufnahmen...

So, ich hoffe ich habe eure Neugier ein wenig geweckt, Bilder gibt's morgen. Wenn jemand bestimmte Detailaufnahmen braucht kann er das gerne anmelden, aber bitte so beschreiben das ich auch weiß was gemeint ist
Nach der IL-18 soll die IL-62 folgen meldet die Gerüchteküche...
So, Kamera wieder in meinem Besitz - los geht’s. Die Bilder sind alle auf 800*600 verkleinert, wer die Originalgröße braucht soll's sagen.

Zu Beginn mal ein paar Aufnahmen aus der Ferne. Die IL nimmt ganz schön Platz ein in der Halle. Die Gangway nutzen die russischen Mitarbeiter um schon mal in der Kabine rumzuwerkeln.

Anmerkung der Redaktion: Leider finde ich den Namen des Verfassers nicht mehr. Also bitte einmal bei mir melden !!!


erster Eindruck

Bugfahrwerk		Bugnase (Radar)

Bugfahrwerksschacht	Detailansicht vorderer Bereich Rumpf

Hier musste viel Arbeit investiert werde bevor die Lakierung beginnen konnte

Die haben schon lange geschwiegen und ließen sich trotzdem spielend durchdrehen.

rechtes Tragflächenende	rechtes Haupfahrwerk	fortgeschrittene Korrosion

stark verwitterte Farben am rechten Heck	rechtes Hauptfahrwerk	starke Beschädigung am Seitenleitwerk (Rudder)

Die DM-STA in den Farben der Deutschen Lufthansa (Ost) nach der Fertigstellung

24.02.2010	Leipzig/Halle: Flieger hängt am Haken Die Iljuschin IL-18 wird im Aeropark des Flughafens Leipzig/Halle zu besichtigen sein. Ein Flugzeug des Typs Iljuschin IL-18 in der alten Lackierung der Deutschen Lufthansa der DDR ist am Mittwoch auf dem Flughafen Leipzig/Halle am Haken eines Schwerlastkranes über das Gelände geschwebt. Die Maschine wurde vom Rollfeld auf eine benachbarte Straße gehoben, um sie später im Rahmen einer Ausstellung im Aeropark des Flughafens der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Die Maschine hatte am 28. März 1960 ihre Erstzulassung und feiert damit in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag.
Bilder: dpa

zurück