Die alte INTERFLUG im www Historische Betrachtungen zur einstigen DDR-Fluggesellschaft INTERFLUG |
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Im Gedenken an ... |
Das andere Forum |
Wir haben uns entschlossen diese Seite einzurichten, um an ehemalige Kollegen und Freunde zu erinnern. Auch wir müssen lernen mit dem Tod umzugehen. Unsere zivile Luftfahrt der DDR, von der wir hier reden, wurde vor über 50 Jahren gegründet und keiner der "Aktivisten der ersten Stunde" war damals jünger als 20, was bedeutet, dass von ihnen heute keiner mehr jünger als 70 sein kann, die meisten sind älter, wenn sie denn überhaupt noch leben. Zwischen 70 und 100 steht für uns Normalsterbliche irgendwann der letzte Gang auf dem Plan. Für manche leider auch schon früher, denn laut Statistik gehören Piloten und Krankenhausärzte ja bekanntlich nicht zu den langlebigen Lebewesen und flog man Langstrecke oder gar viel des nachts um den Globus, kann man getrost noch ein paar Monate oder gar Jahre abrechnen. Hinzu kommen sitzende Tätigkeit, unregelmäßige Ernährung, kein oder zu wenig Sport, eventuell Rauchen und Alkoholgenuß, trockene Höhenluft und kosmische Strahlung, nicht zu reden von den seltsamen Ausdünstungen der Isolationsmaterialien in russischen Flugzeugen. Aber da das alles ja zum Glück nicht exakt bestimmbar ist, stirbt die Hoffnung wie immer zuletzt. Richtig trauern müssen wir darum eigentlich nur um diejenigen, die viel zu früh sterben (Krankheit, Unfall, schlechtes Leben) oder vor allem um diejenigen, die unter Schmerzen und langen Leiden sterben mußten.
Jeder, liebe Kollegen, der weiß oder erfährt, dass einer unserer ehemaligen Kollegen verstorben ist oder schon lange nicht mehr lebt, teile uns das bitte mit. Wir habe darum eine Tabelle begonnen, in der alle verstorbenen Kollegen aufgeführt sind. Je genauer die Angaben, desto besser. Gibt es alte Bilder, bessere Bilder, Anzeigen aus der Zeitung oder genauere Informationen, bitte immer schnell her damit. Auf Wunsch bekommt ihr selbstverständlich auch alles zurück. Es sind doch die Kollegen, mit denen wir einst zusammengearbeitet haben, die für uns gearbeitet haben oder wir für sie, mit denen wir Lebenszeit zusammen verbracht haben, im Guten wie vielleicht auch mal im Bösen. Kollegen mit denen wir einst im gleichen Flugzeug, Bus, Zug, Taxi, Boot oder Hotel gesessen haben, die uns vielleicht einmal sicher vom Einsatz nach Hause gebracht haben oder uns mit unseren Familien in den Urlaub flogen, Kollegen an denen wir gewachsen sind oder sie mit uns. Laßt uns also diese Menschen nicht vergessen.
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Direktoren der INTERFLUG
| Pieck, Arthur | Horn, Fritz | Heiland, Karl | Lehweß-Litzmanm, Walter | Fischer, Kurt | Dr. Henkes, Klaus |
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Fliegendes Personal der INTERFLUG
Beim fliegenden Personal haben wir eine alphabetische Reihenfolge eingefügt. Zu leichteren Auffinden der versorbenen Kollegen dient die Buchstabenleiste.
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
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| A | zurück | |||||
| Albrecht, Eberhard "Atze" |  |
Navigator, zuletzt TU-134(A) | 03.12.1934 | 29.01.1979 | 44h | |
| B | zurück | |||||
| Biersack, Joachim "Säckl" |  |
Navigator, zuletzt TU-134(A) | 15.08.1936 | 2003 | 67 ? | |
| Bliedtner, Günter |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62,
Staffelleiter IL-62, Held der Arbeit (1981) flog in den 60-zigern zeitweilig für das TG-44 |
31.01.1933 | 15.07.1987 | 54c |  Waldfriedhof Grünau |
| Block, Günter |  |
Pilot, IL-14, IL-18,
IL-62, später Leiter Prozeßleitung Flugbetrieb |
05.03.1932 | 05.04.1992 | 60 | Friedhof der Gemeinde Kallinchen ( Krs.TF) |
| Böhm, Joachim |  |
Pilot IL-14, AN-24, TU-134 | 01.02.1932 | ? | ||
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Instrukteur für Bordingenieur IL-14 und IL-18 |
16.01.1935 | 26.09.2009 | 74 | Die Trauerfeier findet am 26.10.2009 auf dem Evangelische Friedhof Altglienicke statt |
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| Brückner, Rolf "Rolfi" (mit dem rollenden R) |
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Pilot AN-24, TU-134, IL-62, CRJ bei Cityline bis 1995 | 17.05.1948 | 15.09.2005 | 58h | Waldfriedhof Schöneiche b. Berlin |
| Buchner, Eckard | Pilot TU-134, B-757, 767 | 28.01.1936 | Dez. 2005 | 69 | ||
| Büchel, Uwe |  |
Navigator IL-18 | 23.03.1954 | 18.09.2006 | 52a | ??? |
| C | ||||||
| D | zurück | |||||
| Dorn, Herbert |  |
Kapitän Il-14, Il-18 und Il-62 | 18.10.1934 | 11.11.2009 | 75 |  Friedhof Kliestow |
| Drobeck, Hans |  |
Pilot AN-24, TU-134,Navigator IL-62 | 06.09.1940 | tbn | ||
| E | zurück | |||||
| Eggers, Manfred | tbn | Pilot TU-134(A) | 01.04.1952 | 14.05.1983 | 31 | |
| Entrich, Hermann |  |
Bordfunker IL-14, Pilot IL-18, später Pilot des IF-Meßflugzeuges DDR-STP | 26.06.1934 | Oktober,2005 | 71 | |
| Ermentraut, Hugo |  |
Pilot IL-14 und !L-18, Frachtbegleiter | ||||
| F | zurück | |||||
| Fänger, Friedrich |  |
Bordmechaniker IL-14 | 10.01.1935 | 01.06.2010 | 75 | Die Trauerfeier und Urnenbeisetzung findet am 09.07.2010 auf dem Südwest-Kirchhof in Stansdorf statt |
| Filenius, Achim (Fipps) |  |
Bordfunker IL-14, Navigator IL-18, IL-62 | 30.06.1934 | 14.08.1972 | 38a |  |
| Freiheit, Heinz |  |
Pilot IL-14 | 02.07.1930 | ? | ||
| Friedrich, Werner |  |
Pilot IL-14, Fluginspekteur | 05.02.1914 | 13.10.1999 | 85 | |
| Frieß, Gerhard |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62 | 13.11.1923 | 11.02.1987 | 63 | |
| G | zurück | |||||
| Gemeinhardt, Rudolf "Rudi" |  |
zuletzt Frachtbegleiter IL-18 | 06.05.1925 | 03.08.2007 | 82 |  Friedhof der Auferstehung in Weißensee, Indira-Gandhi-Str. 110 |
| Geisler, Karl-Heinz |  |
Pilot IL-14 | 05.06.1920 | 18.09.1970 | 50 | |
| Gerlach, Erich |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 18.07.1919 | ? | ||
| Giera, Helmut |  |
Pilot IL-14, IL-18, "Verdienter Eisenbahner" | 15.07.1920? | ? | ||
| Görlich, Joachim |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 07.04.1936 | 02.02.2002 | 65 | Berlin Müggelheim Gohsener Landstrasse |
| Grimm, Siegfried | tbn | Pilot AN-2, IL-14 | 1..03.1920 | 20.03.1973 | 53 | |
| H | zurück | |||||
| Hartmann, Dieter |  |
Pilot AN-24, IL-18 (Ex-Agrarflug AN-2) | 25.03.1938 | 26.03.1979 | 41a | |
| Heeger, Dieter |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62 | 13.05.1930 | 08.12.2003 | 73 | Zesch am See |
| Heinig, Rolf Prof. Dr.-Ing. |
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Pilot Il-14, An-24, Il-18, Tu-134, Il-62 | 02.11.1924 | 30.11.2008 | 84 | |
| Herfurth, Helmut | Pilot IL-14 | 07.05.1920 | 19.03.1965 | 44 | ||
| Hilbig, Jürgen |  |
Navigator IL-62 | 28.12.1953 | 20.09.1996 | 42 | |
| Hofmann, Erhard |  |
Pilot IL-14 | 16.11.1919 | 18.12.1971 | 52 | |
| Hufenreuter, Günter |  |
Pilot IL-18 | 17.03.1935 | |||
| I | zurück | |||||
| Illge, Walter | Pilot IL-14 | 01.06.1919 | ||||
| J | zurück | |||||
| Jarant, Willi | BM Il-14 und BI IL-18 | 02.04.2010 | ||||
| John, Frank-Rolf "Franky" |  |
Bordingenieur AN-24, IL-18 | 12.12.1943 | 26.03.1979 | 35a | |
| K | zurück | |||||
| Kalinke, Adolf |  |
Bordingenieur IL-18, Sachbearbeiter SL'I | 19.04.1939 | 2005 | 66 ? | |
| Kauer, Walter |  |
Bordingenieur | 09.10.1922 | 23.12.2003 | 81 | |
| Kiefel, Alfred | Pilot Il-18 und BI Il-18 | 16.04.1937 | ||||
| Kiehle, Armin |  |
Navigator IL-62 | 15.10.1935 | |||
| Knust, Herbert |  |
Pilot IL-14, AN-24, IL-18 | 05.11.1920 | 03.11.1985 | 64 | |
| Kohl, Herbert |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 13.07.1919 | ? | ||
| Köhler, Gerd |  |
Pilot IL-18, IL-62, A-310, Flottenchef A-310, Mitarbeiter LBA BRD | 18.02.1936 | 08.11.1995 | 59c | |
| Kopp, Detlef |  |
Pilot AN-24, TU-134 | 24.06.1944 | 22.05.1985 | 40s |  Friedhof Schönefeld |
| Korge, Gerhard (Bobby) |  |
Bordfunker, Navigator | 14.04.1924 | 21.05.1989 | 65 | |
| Kosel, Ehard |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 12.05.1924 | 19.09.2001 | 77 | |
| Köttig, Ralf |  |
Navigator TU-134(A) | 13.01.1956 | 10.05.1983 | 27s (Jüngste) |
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| Krahl, Manfred |  |
Kommandant TU-134(A) | 26.10.1940 | 06.07.1992 | 52 |
Friedhof in Altglienicke |
| Kretschmer, Günter "Marek" |
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Pilot Il-14, AN-24, TU-134 | 05.10.1936 | 05.05.2008 | 72 | |
| Kricke, Dieter |  |
Bordingenieur AN-24, IL-62, Abt. Flugtechnologie | 10.07.1937 | 24.05.2007 | 69c | Friedhof Glasow |
| Kühne, Harry |  |
Pilot IL-14 | 05.11.1935 | 19.08.1987 | 51 | |
| Kulpa, Heinz |  |
Bordmechaniker IL-14 | 05.03.1919 | ? | ||
| Kunze, Rainer |  |
Pilot IL-14, IL-18, TU-134, IL-62, B737 (Germania) | 09.05.1943 | 09.02. 2007 | 63c | Friedhof Rittersgrün |
| Kutzner, Kurt | Instrukteur für die Bordfunker IL-14 | 17.01.1919 | Dez. 1984 | 65 | ||
| L | zurück | |||||
| Lahmann, Gerhard |  |
Navigator IL-18, TU-134 | 01.08.1932 | 04.04.2005 | 72 | |
| Lamprecht, Lutz |  |
Pilot IL-18, IL-62 | 09.05.1944 | 22.06.1995 | 51s |  Waldfriedhof Grünau |
| Lehmann, Christian |  |
Pilot IL-18, INTERFLUG, Berline, (ehemals FZ-14) | 12.12.1943 | 03.07.2007 | 63h |  Friedhof der Parochial- und St.Petri Gemeinde in Berlin-Friedrichshain. |
| Lehmann, Karl-Heinz |  |
Pilot IL-14 | 08.02.1940 | 27.08.1967 | 27 | |
| Leonhard, Rolf |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62 | 26.05.1923 | 09.04.1999 | 75 | Berlin
Adlershof Friedlander Strasse |
| Lindner, Heinz "Mäcky" |  |
Navigator TU-134,Oberinstrukteur Navigatoren TU-134 | 25.03.1940 | 09.11. 2002 | 62c | 13125 Berlin-Alt-Karow |
| Lohmann, Werner |  |
Kapitän IL-14, IL-18, IL-62 Auswerter Flugdatenschreiber |
18.01.1934 | 01.12.2009 | 75 | Waldfriedhof Berlin-Grünau |
| M | zurück | |||||
| Magdeburg, Arno |  |
Bordfunker, Navigator IL-14, IL-18 | 08.03.1920 | 25.02.2001 | 80 | Eichwalde Heinrich-Heine-Allee |
| Maiwald, Heinz |  |
Pilot Aero-45 und IL-14 (Meßmaschine), auch Flugkehrer AN-2 (FAW) | 23.02.1918 | 29.11.2006 | 88 (Älteste) |
Miersdorf bei Zeuthen |
| Martin, Heinz |  |
Oberinstrukteur für Bordfunker und Navigatoren | 24.12.1920 | 09.09.2007 | 86 | Beisetzung am 27.09.2007,
14:30 Uhr Friedhof Baumschulenweg Kiefholzstrasse 221/222 |
| Mauksch, Helmut |  |
Pilot IL-14, IL-18, Navigator IL-18 | 11.12.1925 | 16.11.1990 | 65 |
Friedhof der St.Laurentius Kirchengemeinde |
| Menzel, Günter "Schnurri" |  |
Bordingenieur IL-14, IL-18 | 01.03.1920 | |||
| Merkel, Hans |  |
Pilot Aero45, Il-14 und Il-18 | 29.12.1925 | 12.08.2008 | 83 | |
| Merten, Hans-Jürgen |  |
Pilot AN-24, TU-134, B-737 | 17.10.1946 | 14.08.2005 | 58a | |
| Mildes, Werner |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62 | 12.08.1936 | 14.12.1994 | 58a | Waldfriedhof Grünau |
| Mißbach,Horst |  |
Pilot IL-14, AN-24 | 29.03.1919 | |||
| Mittag, Horst |  |
Bordingenieur IL-14 und IL-18 | 11.04.1921 | 2006 | 85 | ? |
| Möx, Lothar |  |
Bordfunker, Navigator und Flugdienstberater | 05.12.1935 | 05.01.2000 | 65 | Friedhof in Teltow |
| N | zurück | |||||
| Niebauer, Franz |  |
Navigator TG-44, Flugdienstberater IF | 06.12.1931 | 10.10.2007 | ||
| O | zurück | |||||
| Oehme, Dieter |  |
Pilot IL-18, IL-62 | 07.06.1937 | 07.02.2006 | 68 | Friedhof der
Laurentiusgemeinde Köpenick, Rudower Strasse |
| Oertel, Christian |  |
Navigator IL-18, IL-62 (LBF-19) | 10.09.1948 | 26.07.2001 | 52 | |
| P | zurück | |||||
| Pfaff, Heinz |  |
Pilot Aero-45, IL-14, IL-18, IL-62 | 22.09.1920 | 14.08.1972 | 51a | Friedhof Baumschulenweg |
| Plümecke, Jochen |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 28.06.1923 | |||
| Pospiech, Hubert |  |
Pilot AN-24, TU-134, Flugauswerter Objektive Kontrolle FB/VF | 28.09.1932 | 17.02.2006 | 73c | Thüringen |
| Postelt, Heinz |  |
Bordingenieur AN-2 und IL-14 | 17.04.1929 | 29.10.2001 | 72 |
22.11.2001 |
| Püschel, Awery |  |
Kapitän Il-14 | 10.05.1924 | 24.07.1981 | 57 | Paderborn |
| Q | zurück | |||||
| Quosdorf, Klaus |  |
Pilot IL-18, IL-62 | 30.11.1936 | 2005 | 69 | |
| R | zurück | |||||
| Rux, ( Conny ) Willi |  |
Pilot IL-14, AN-24, TU-134 | 17.06.1926 | 27.Dez. 1985 | 59c |
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| Rohr, Willi |  |
Pilot IL-14 und 1L-18 | ||||
| Röhricht, Kurt |  |
Bordingenieur IL-18 | 06.07.1916 | 24.05.2002 | 85 | Friedhof Eichwalde |
| S | zurück | |||||
| Sattler, Herbert |  |
Bordingenieur IL-14 und IL-18 | 09.05.1921 | ? | ||
| Sattler, Jörg |  |
Pilot Il-14 und An-24, Flugdienstberater | 27.08.1935 | Am 09.02.1996 tot aufgefunden |
59 |
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| Schlegel, Helmut |  |
Bordingenieur, Instrukteur für BI IL-14, IL-18, später Sachbearbeiter Flugbetriebskontrolle | 08.07.1918 | 27.09.2005 | 87 | Friedhof Adlershof Friedlander Strasse 156 |
| Schmele, Wolfgang |  |
Pilot IL-14, IL-18, TU-134, IF-Auslandsvertreter in Italien (Sitz Rom) | 30.12.1939 | 08.07.2003 | 63 | Waldfriedhof
Neuenhagen Hönower Chaussee |
| Schmidt, Erich |  |
Bordfunker IL-14 | 28.01.1967 | |||
| Schneider, Günter "Gustl" |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62, Flugauswerter Objektive Kontrolle | 28.07.1930 |  Waldfriedhof Grünau |
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| Schneider,Werner |  |
Pilot IL-18, IL-62 | 10.09.1939 | 20.09.1996 | 57a | |
| Seidel, Siegfried |  |
Pilot IL-14 | 18.02.1929 | 13.06.1968 | 39 | |
| Ständer, Otto |  |
einer der ersten AN-2 Piloten der DLH/IF, dann IL-14, AN-24 und IL-18 | 28.01.1920 | 31.05.1991 | 71 | ? |
| Stein, Ingolf |  |
Bordingenieur AN-24, IL-62 | 06.08.1940 | 14.08.1972 | 32a | Adlershof Friedlander Strasse |
| Steinkopf, Albrecht |  |
Pilot AN-24, TU-134(A) und F/O A-310, später First Officer bei Condor Flugdienst auf B767 und B757 | 28.03.1948 | 24.05.2006 | 58h | Beerdigung 14.Juni 2006 12:30 auf dem Waldfriedhof Grünau |
| T | zurück | |||||
| Tauchnitz, Horst | tbn | Naviagtor IL-18 | 14.01.1932 | 24.07.1989 | 57 | |
| Theil, Otto |  |
Pilot IL-14, TU-124, TU-134 | 31.03.1930 | 01.01.1988 | 57 | |
| Thieme, Wolfgang |  |
Navigator, Instrukteur für Navigatoren, FB-VF |
29.11.1934 | 18.04.2000 | 65c | Friedhof in Mahlow bei Berlin |
| Tischendorf, Werner | BM Il-14 und BI Il-18 | |||||
| Theiß, Manfred "Manne" |  |
Pilot IL-14, AN-24 | 02.06.1934 | 28.09.1972 | 38 | |
| Trepke, Norbert |  |
Pilot IL-18 | 01.05.1954 | 16.07.1989 | 35a | |
| U | zurück | |||||
| Umlauft, Horst |  |
Bordfunker IL-14, Navigator IL-18 | 15.01.1934 | 26.03.1979 | 45a | Zentralfriedhof Friedrichsfelde in Berlin |
| V | zurück | |||||
| Voigt, Heinz |  |
Navigator TU-134, Auslandsvertreter in ALG | 01.09.1936 | 31.08.1989 | 52 | |
| W | zurück | |||||
| Walther, Lothar |  |
Pilot IL-14, IL-18, IL-62 | 25.11.1935 | 14.08.1972 | 35a | |
| Wilsdorf, Jochen "Willi" |  |
Pilot IL-18 | 16.09.1949 | 26.03.1979 | 29a | |
| Winkler, Kurt |  |
Pilot IL-14, IL-18 | 03.06.1917 | 08.02.1996 | 78 | Waldfriedhof Grünau |
| Wolff, Werner |  |
Pilot AN-2 und IL-14 | ||||
| Wünschmann, Erhard |  |
Pilot Aero-45, IL-14, AN-24, TU-134 | 11.01.1922 | 07.12.1988 | 66 | |
| X | ||||||
| Y | ||||||
| Z | zurück | |||||
| Zerbe, Peter |  |
Bordingenieur IL-14, Pilot IL-18, TU-134,
BGL-Vorsitzender der Interflug (BGL-Betriebsgewerkschaftsleitung) |
23.09.1935 | 28.03.1985 | 49c | Friedhof
Berlin-Altglienicke Schönefelder Chausse |
| Zocher, Hans-Joachim |  |
Pilot IL-14, IL-18, Frachtbegleiter (Loadmaster) | 17.03.1930 | 05.08.2002 | 72 | |
| Zymolka, Gerold |  |
Navigator-Instrukteur IL-18, IL-62, Flugbetriebskontrolle FB/VF, Navigationslehrer an der LH-Schule in Bremen | 25.09.1937 | 15.09.1998 | 61c | Friedhof in Stahnsdorf bei Berlin |
Sektion detailierte Trauermeldungen:
Mit jedem Menschen verschwindet ein Geheimnis aus dieser Welt.
Unser "Nitschewo" lebt nicht mehr!
Der Flugkapitän i. R. Prof. Dr.-Ing. Rolf Heinig ist für immer von uns gegangen.
Rolf, am 02. November 1924 in Mühlau bei Chemnitz geboren, war frühzeitig für das Fliegen begeistert. Nach Beendigung
der Schule trat er deshalb 1938 in die Flieger-HJ ein und flog schließlich die C in Eilenburg. 1942 ging er zur Luftwaffe und
wurde zum Kampfflieger auf der He111 ausgebildet. Später zur Reichsverteidigung kommandiert, flog Rolf seine letzten Einsätze auf
der Focke-Wulf 190. Nach kurzer englischer Gefangenschaft konnte er sich als Neulehrer qualifizieren und 1955 an der Bergakademie
Freiberg diplomieren. Eine kurzzeitige Tätigkeit in der Luftfahrtindustrie und die Bekanntschaft mit "Papa" Horn brachte Rolf
1956 zur gerade geschaffenen DLH der DDR. Er wählte unter fachlichen Gesichtspunkten von fast 3000 Bewerbern 20 ehemalige
Luftwaffenpiloten aus, die mit ihm gemeinsam Ende 1956 nach Uljanowsk an die Höhere Fliegerschule der Aeroflot zur Ausbildung
auf der Il-14 flogen. Später schulte er auch auf die An-24, Il-18, Tu-134 und die Il-62 um; für den geplanten Einsatz auf der
"152" musste er auch die Tu-104 steuern lernen. Während der gesamten Zeit im Dienste der Interflug arbeitete Rolf an seiner
wissenschaftlichen Weiterbildung und wurde 1978 als Professor an die Sektion Luftfahrt der Verkehrshochschule Dresden berufen.
Nach der Auflösung der Sektion beschäftigte er sich bis zu seinem Ruhestand 1993 mit wissenschatflichen Problemen der Luft- und
Luftschifffahrt.
Am 30. November 2008 hat Rolf Heinig den letzten Flug ohne Wiederkehr angetreten.
Wir gedenken in Ehren einem leidenschaftlichen Flieger, einem guten Kollegen und einem liebenswerten Menschen.
Im Namen vieler Kollegen - Flugkapitän i. R. Horst Materna
Hier noch einige Fotos von der Trauerfeier und Beisetzung am 08. Januar auf dem Eichwalder Friedhof.
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Unser Heinz Martin lebt nicht mehr
Unser ehemalige INTERFLUG-Kollege, der langjährige Oberinstrukteur für Bordfunker, später Navigatoren, Heinz Martin ist am 09. September 2007 im Alter von 86 Jahren nach einem erfüllten Leben in der Luftfahrt in Berlin verstorben. Heinz Martin hatte seinen ersten Kontakt mit der Fliegerei bereits während des II. Weltkrieges machen müssen, was ihn sicherlich auch menschlich stark beeinflußt hat. Später in der zivilen Luftfahrt der DDR war er für viele unserer Kollegen ein wertvoller Lehrmeister. Er wird uns immer im Gedächtnis bleiben.
Die Trauerfeier für Heinz Martin findet bereits am Donnerstag, den 27. September um 14:30 Uhr auf dem Freidhof in Baumschulenweg, Kiefholzstrasse 221/222 statt.
Nach Informationen von Horst Materna (Bild und Anzeige) und Reiner Scope (Anzeige) vom 18. und 23.Sept.2007. Wenn jemand zur Beerdigung geht und mir Bilder zukommen läßt, wäre das nett.
Am 03.08.2007 verstarb unser Rudi Gemeinhardt. Rudi war viele Jahre für die INTERFLUG tätig, im Wirtschaftsflug und z.B. auch als Frachtbegleiter auf den Frachtflügen der IL-18 Staffel. Viele Besatzungen waren erfreut, wenn sie bei den oft nicht ganz einfachen Frachtflugaufgaben Rudi mit an Bord hatten. Er kümmerte sich nämlcih nicht nur zuverlässig um alle Frachtbelange, sondern auch bestens um das Wohl der Crew.
Am 24. August wurde Rudi auf dem Friedhof der Auferstehung in Weissensee begesetzt. Zugegen waren auch ehemalige Mitaarbeiter der INTERFLUG, so die Flugkapitäne Gerd Sprieß, Reinhard Knäblein und Siegfried Prager. Kaum einer wird Rudi je vergessen.
Gerd Sprieß hat uns einige Bilder von der Beisetzung zukommen lassen, die wir denen, die nicht kommen konnten, natürlich nicht vorenthalten wollen.
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ifbiz, 01.SEP 2007 (c) Bilder von Gerd Sprieß und Fam. Gemeinhard
IL-18 Pilot Christian Lehmann
(FZ-14) verstorben
Wie ifbiz erfahren mußte, ist kürzlich der uns allen gut bekannte INTERFLUG IL-Pilot Christian Lehmamm durch einen Herzinfarkt mit 63 Jahren verstorben. Christian war ein mehr ruhiger und bescheidener Kollege, der sein Ingenieurs-Studium im Matrikel FZ-14 absolvierte. Erst im letzten Sommer feierte die FZ-14 in Bohnsdorf ihr 40 Jähriges. Christian war auch aktiv an der Restaurierung einer IL-14 für das Technik Museum Berlin in Tempelhof beteiligt.
Wir sind tief betroffen und werden Christian ein würdiges Andenken bewahren.
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Die Trauerfeier für Christian fand am 31. Juli 2007 um 11 Uhr auf dem Friedhof der Parochial- und St.Petri Gemeinde in Friedrichshain statt . Auch ehemalige INTERFLUG-Mitarbeiter, einstige Kollegen und Kommilitonen Christians waren zugegen.
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Christians Beerdigungsfeier |
Beerdigung auf dem Friedhof der Parochial- und St. Petri-Gemeinde Friedrichshain |
Christians Grabstelle |
(Die Bilder wurden dem ifbiz freundlicherweise von
Flugkapitän i.R. Gerd Sprieß zur Verfügung gestellt.)
IF-Bordingenieur Dieter Kricke im
Alter von 69 Jahren verstorben
unerwartet für viele und mit tiefer Betroffenheit haben wir die Meldung entgegennehmen müssen, daß unser Dieter Kricke, zuletzt Bordingenieur auf der IL-62 und in leitender Funktion in der Flugtechnologie des Betriebsteils Flugbetrieb tätig, am 24. Mai 2007 an einem Krebsleiden verstorben ist. Dieter war viele, viele Jahre Bordingenieur mit Leidenschaft, Ausbilder und Vorbild, setzte Standards und war stets um eine gute Zusammenarbeit mit unseren Kollegen im Betriebsteil Flugtechnik bemüht. Ich bin sicher, Dieter wird für immer in unserem Gedächtnis bleiben, als Teil unseres Lebens bei INTERFLUG.
Die Trauerfeier findet am 14. Juni 2007 um 14:00 Uhr auf dem Friedhof in Glasow statt.
(übermittelt von R. Thieme)
Nach kurzer schwerer Krankheit ist Kapitän Rainer Kunze für immer von uns gegangen
Rainer wurde am 9. Mai 1943 in Gersdorf geboren. Nach dem Besuch der 8-klassigen Grundschule erlernte er den Beruf eines Flachwirkers. Von 1960-1963 diente er in den Luftstreitkräften der NVA und flog dort Jak-18, MIG-15 und IL-14. Im Jahr 1968 kam er zur INTERFLUG, wo er am 20. Mai 1969 nach erfolgreicher Ausbildung den Erlaubnisschein als Verkehrsflugzeugführer erwarb. Von 1970 bis 1972 absolvierte er ein Studium an der Ingenieurschule für Verkehrstechnik im Matrikel LBF 20. Nach der IL-14 flog er auf der IL-18, der TU-134 und war schließlich 1990 zum Ende der INTERFLUG Copilot auf der IL-62. Nach der Liquidation der INTERFLUG flog Rainer zunächst als Copilot und dann als Kapitän auf der B-737 bei Germania Flugdienst. Durch den zeitweiligen Verlust der Flugtauglichkeit mußte er dort sein Arbeitsverhältnis aufgeben. Als er später wieder eine eingeschränkte Flugtauglichkeit erlangte, war er noch für eininge Zeit am Zwickauer Fliegerclub tätig bis ihn dann ein böses Magenkarzinom am 09. Februar 2007 im Alter von nur 63 Jahren für immer von uns nahm.
Wir haben Rainer immer als lebenslustigen, aufgeweckten Kollegen geschätzt, der sich durch die verschiedenen Probleme durchkämpfte. Das Schicksal war leider nicht immer auf seiner Seite wie letztlich sein böser Tod unterstreicht. Wir trauern aufrichtig um Rainer Kunze, Flieger der INTERFLUG mit Herz und Seele.
Hier ein Bild von Rainer Kunze (li) noch aus den besseren Tagen (Bild aus dem Buch zur INTERFLUG von Rudolf Braunburg, übermittelt durch Steffen Machold)
(Text nach Informationen von Horst Materna)
Flugkapitän Maiwald
ist tot
- ein Nachruf
von Horst Materna, Flugkapitän i.R. , einst DO bei IF
Heinz Maiwald wurde am 23.
Februar 1918 in Leipzig geboren und trat 1936 in die Luftwaffe ein, nachdem
er seine „Luftfahrttauglichkeit“ bereits beim Segelfliegen in Laucha
nachgewiesen hatte. Über Oschatz und Nordhausen, wo er auch seine Frau, mit der
er mehr als 65 Jahre verheiratet war, kennen lernte, sowie die Fliegerschulen in
Weimar und Perleberg kam er schließlich als Schlepppilot zum
Lastensegler-Geschwader nach Hildesheim. Er überlebte den Angriff auf das Fort
Eben Emael und die Besetzung Hollands als Pilot auf der Ju 52 und flog als
persönlicher Pilot von Fallschirmjäger-General Student im Kreta-Einsatz. Der
Krieg endete für ihn am 7. Februar 1945, als er wegen Spritmangel aus seiner He
111 über Polen mit dem Fallschirm aussteigen musste. Im Oktober 1949 aus
sowjetischer Gefangenschaft zurückgekehrt, trat er in die VP ein. 1951 begann er
seinen Dienst beim MdI in der Abteilung Flugsport als Abnahmeberechtigter für
Luftfahrzeuge.
Am 1. Januar 1957 wurde er als Pilot auf der Aero 45 bei der
DLH eingestellt. Nach seinem Umstieg auf die
IL-14 flog er diese bis zu deren Außerdienststellung. Als Kapitän der „Rentner-Airline“
(so wurde scherzhaft die Crew der Meßmaschine genannt, Anm. des
WM) absolvierte er im April 1984 im Alter von 66 Jahren seinen letzten
Flug im Dienst der Interflug. Sein
Rentnerdasein widmete er der Familie und seinen Hobbys, zu denen stets das
Interesse an der Luftfahrt gehörte. Im Alter von 88 Jahren verstarb Heinz
Maiwald nach schwerer Krankheit am 29. November 2006. Er wurde auf dem
Friedhof in Miersdorf bei Zeuthen beigesetzt. Heinz war einer der letzten
„Alten“ aus der Gründerzeit der DDR-Luftfahrt – wir werden ihm stets ein
ehrendes Gedenken bewahren.:
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© Bilder aus dem Archiv Horst Materna
Auch unseren Hubert hat's leider erwischt (WM, 27.FEB2006, Bild Sammlung Horst Materna)
Hubert Pospiech Durch eine heimtückische Krankheit wurde am 17. Februar 2006 unser Kollege Flugkapitän Hubert Pospiech von uns gerissen. Hubert wurde am 28. September 1932 geboren. Fast sein gesamtes Leben widmete er der Fliegerei. Hubert gehörte dem 1. Lehrgang für Militärflieger in Kamenz an. Er flog später den ersten Überschalljäger der Luftstreitkräfte der DDR, die MIG-19 in Preschen. Hubert nahm dann seinen Weg über den Agrarflug der INTERFLUG und schließlich über die Abteilung Aus- und Weiterbildung des Betriebsteils Flugbetrieb des Verkehrsfluges auf die Linie. Er hatte dabei noch das Glück, die IL-14 kennenzulernen. Auf der Linie wurde er dann zunächst Kapitän auf der AN-24 und später auf der TU-134(A). Hubert war damals auf der TU-134(A) auch eine zeitlang mein Kapitän. Unser Navigator war zu dieser Zeit der Pfeife rauchende Micha Blomberg, der mir immer fast jeden deutschen Namen eines Ortes in Polen sagen konnte, den wir gerade überflogen.
Hubert flog später noch weiter als Copilot auf der TU-134(A), bis er dann doch fluguntauglich wurde und die Stelle eines Flugauswerters in der Objektiven Kontrolle der Flugbetreibskontrolle (FK) im Block F übernahm.
Hubert war immer ein dynamischer und sehr lebenslustiger Mensch und keiner, der ihn kannte, wird ihn jemals richtig vergessen können. Da bin ich ganz sicher.
28.09.1932 - 17.02.2006
In Trauer
Wie ich gestern durch unseren ehemaligen Kollegen Reiner Scope erfahren habe, ist unser Dieter Oehme am 7. Februar viel zu früh von uns gegangen. Es wird wohl kaum einen Interflieger im Verkehrsflug geben, der Dieter nicht auf die eine oder andere Weise gekannt hat.
Dieses Bild stammt aus dem Tagebuch seiner Struktureinheit,
so wie ihn die meisten kannten. (Bilder aus der Sammlung
Horst Materna)
* 07. Juni 1937 - 07. Februar 2006 †
Dieter Oehme wurde am 07. Juni 1937 in Rabenstein geboren. Dieters Weg in den Flugbetrieb Verkehrsflug führte wie bei so vielen über die Abteilung fliegerische Aus- und Weiterbildung FAW. Am 19. August 1961 erhielt Dieter seine Pilotenlizenez. In den späten 60er Jahren, als es um die Erfüllung eines Vertrages über die Zusammenarbeit mit der Luftfahrt der Sowjetunion ging, wurden Studenten zur Leningrader Akademie der Ziveilen Luftfahrt geschickt (heute wieder St. Petersburg). Dieter war damals einer der Auserwählten. Er schloß in der ersten Hälfte der 70ziger Jahre das Studium dort als Diplomingenieur ab. Aufgrund seiner umfangreichen russischen Sprachkenntnisse, die er sich während des Studiums aneignen musste, wurde er nach seiner Rückkehr in der Abteilung Flugtechnologie eingesetzt, da ja unsere gesamte Original-Dokumentation in Russisch war und erst für den deutschen Flugbetrieb bearbeitet werden mußte. Er flog gleichzeitig als Kapitän auf dem Flugzeug IL-18, was "nebenbei" sicherlich eine große Belastung war. In der Abteilung Flugtechnologie wurde Dieter dreimal mit dem Ehrentitel "Kollektiv der sozialistischen Arbeit" ausgezeichnet, was damals damals schon etwas sein konnte oder auch nicht. Wir wissen es nicht mehr. Nehmen wir also mal an, dass da damals großartige sachliche Leistungen dahinter standen (sonst wäre Dieter ja wohl nicht dabei gewesen), was ja leider nicht immer und überall in dieser Zeit der Fall war. Dieter ging dann schließlich doch ganz auf die Langstrecke und wurde einfach Senior First Officer auf der IL-62 (der 2. Mann an Board). Die IL-62 war ja 1972 auch im Flugbetrieb der INTERFLUG eingeführt worden. Da Dieter auch ehrenamtliche Ämter bekleidete, besuchte er auf Kreisebene auch verschiedene gesellschaftliche Schulen, die immer mal so mal dran waren, .
Nach der "Wende" suchte er zusammen mit den Kollegen Schreier und Streit sofort eine aktive gesellschasftliche Rolle im Berufsverband Cockpit (BVC) einzunehmen. Später setzte er sich dann nachdrücklich mit für die Rechte der Ingenieure der INTERFLUG ein, die bislang von der zusätzlichen Altersversorgung der technischen Intelligenz ausgeschlossen werden, da man behauptet die Interflug wäre kein volkseigener Betrieb gewesen. Immer voller Kraft und Lebenslust, war Dieter stets für einen Spaß zu haben und so war er auch fast nie zu überhören. Wir werden Dieter ganz bestimmt nicht vergessen.
Die Trauerfeier findet am 9.März, 12.00 Uhr auf dem Friedhof der Laurentiusgemeinde in 12557 Berlin-Köpenick, Rudower Straße statt. Um zahlreiches Erscheinen in Uniform wird gebeten.
(Bilder und Angaben stammen von unserem ehemaligen DO, Herrn Host Materna, die erste Nachricht und Datum der Trauerfeier von Herrn Reiner Scope, ein ehemaliger Kollege auf der IL-62.)
Wir trauern um:
Flugkapitän a.D. Hermann Entrich,
war zuletzt Kapitän auf einer der bekanntesten IL-18, der "grauen Maus", DDR-STP, unserer Messmaschine, welche nach vielen Jahren Einsatz die IL-14, DDR-SAL, ablöste. Hermann begann seine Laufbahn in der zivilen Luftfahrt einst bei Deutschen Lufthansa auf der IL-14 als Funker. Er galt schon damals als fachkundiger und zuverlässiger Kollege im Cockpit.
Auf diesem etwa 45 Jahre altem Bild sehen wir links den späteren
Flugkapitän Hermann Entrich (li.)
amals noch als Bordfunker bereits in
Interflug-Uniform.Rechts sein guter Freund, der spätere
Flugkapitän IL-62, Werner
Schuschies. (Bild aus der Sammlung: Horst Materna)
Flugingenieur a.D. Helmut
Schlegel
Flugingenieur Helmut Schlegel (Mitte) mit der Crew des Kapitäns
"Gustl" Schneider vor der INTERFLUG IL-14
am 27. Februar 1959 beim Erstflug nach
Kopenhagen.(v.l.n.r. Funker/Navigator Karl-Hugo Steinke, Copilot Jochen Görlich,
Stewardess
Inge Broszeit, Kommandant "Gustl" Schneider. Kdt. Schneider hatte nur 3
Streifen,
da er noch einem
Anfangsminimum für Instrumentenanflüge unterlang. Selten ist
der Interflug-Schriftzug auf der IL-14,
der nur für ein paar Tage dort prangte.)
(Angaben und Foto aus der Sammlung von Horst Materna)
Auch Helmut Schlegel begann bereits auf der IL-14 und war dort als sehr guter Bordingenieur geschätzt. So führte er z.B.zusammen mit Flugkapitän Dieter Sachse den ertsten Flug mit der IL-14 nach Athen durch. In den letzten Jahren seiner beruflichen Tätigkeit war Helmut in der Flugbetriebskontrolle (FBK) des BT 'Flugbetrieb beschäftigt. Helmut hatte auch einen Sohn, den Frank, auf die Laufbahn im Flugbetrieb gebracht. Frank kam über die LBF-19 zur Fliegerei. Ein alter Kollege von Helmut, der spätere Oberinstrukteur für Navigatoren, Reiner Scope, hat einen kleinen Nachruf verfaßt, den wir hier gerne veröffentlichen.
Sicher kennen nur noch wenige Kollegen Helmut Schlegel. Er gehörte als Bordmechaniker auf IL 14 zu den ersten Besatzungen der Deutschen Lufthansa/Interflug. Besondere Verdienste erwarb er sich als Instrukteur für Bordmechaniker 1963 im Rahmen der Einführung der 3-Mann-Besatzung IL 14 durch Umschulung von Bordfunkern zu Bordmechanikern, die auch als Funker tätig werden konnten. Diese Aktion und der Betrieb der IL 14 mit 3-Mann-Cockpit war im Ostblock einmalig. Helmut erfüllte diese Aufgabe mit ganzem Herzen – wohl ahnend, dass er damit auch seinen geliebten Arbeitsplatz im Cockpit bald verlieren würde. Und das geschah tatsächlich!
Ich war einer dieser Umschüler und verdanke ihm viel.
Reiner Scope, Nov. 2005
IF-Flugzeugführer Wolfgang
Schmele im Alter von 63 gestorben
Wir trauern um unseren ehemaligen Kollegen Wolfgang Schmele, der im Alter von 63 Jahren viel zu früh von uns gegangen ist.
