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28.10.2008

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Das andere Forum

Für den besseren Durchblick

für alle die, die es schon vergessen haben, für alle die es nie vergessen werden oder wollen, für alle die, die es nie kannten, oder nie eine Chance hatten, es zu kennen oder es damals noch ignorierten und natürlich auch für alle die, die soundso immer alles besser wissen, ist hier die Lösung:

INTERFLUG.BIZ

Hier sollte einmal bis zum 1. Juli 2005, dem offiziellen 50. Gründungstag der Zivilen Luftfahrt der DDR und der damaligen Deutschen Lufthansa der DDR, die inoffizielle Homepage für die ehemalige INTERFLUG GmbH der Deutschen Demokratischen Republik, einem volkseigenen Betrieb, made in GDR, entstehen, gemacht von Ehemaligen und für Ehemalige, sowie natürlich auch für alle anderen, die sich ehrlich und unvoreingenommen für die INTERFLUG interessieren. Leider gab es ausreichend Pannen, zahlreiche Mißverständnisse und dazu Providerprobleme. Durch einen "Kunstfehler" ging dem "Master" dann auch noch die URL www.interflug.net verloren und nun soll einfach alles wieder unter www.interflug.biz ins Web gestellt werden. Doch viel mehr wird wohl auch vorläufig noch nicht geschehen. Ich meine nur, es wäre einfach zu schade, wenn die riesige Arbeit, die hier bereits vollbracht wurde, einfach umsonst gewesen wäre, zumal die Web-Statistik ja belegte, dass es sich hier um die meistbesuchte Interflug-Webseite gehandelt hatte. Auch jetzt stehen wir nach kurzer Zeit in Google bereits wieder ganz gut da. Viele von uns haben etliche Jahre ihres Lebens mit, für und um die INTERFLUG gewirkt und die Erinnerung daran soll darum nicht völlig untergehen. Gleichzeitig soll aber auch den "Dazugekommenen" aus allen Teilen Deutschlands und der Welt (www) die Möglichkeit gegeben werden, sich hier zumindest etwas sachkundiger zu machen, was die INTERFLUG und die Zivile Luftfahrt der ehemaligen DDR (07. Okt. 1949 - 03. Okt. 1990) betrifft. Hier soll nichts restauriert werden oder gar etwas schön geredet werden. Es soll schlichtweg nur sachlich richtig erinnert und relativiert werden. Die unzähligen (mehr als 6000)  INTERFLUG Mitarbeiter mögen mir verzeihen, wenn hier vorwiegend nur über den Flugbetrieb und ein wenig über die Flugtechnik des Betriebes Verkehrsflug, also über ein paar Hundert (vielleicht so etwa 1000),  berichtet wird, wohl wissend, daß die gesamte damalige INTERFLUG weit, weit  mehr war. Wer mehr zur INTERFLUG im Ganzen wissen will, dem sei www.ddr-interflug.de empholen. Da haben sich ein paar junge Leute die fast unlösbare Aufgabe gestellt, gleich die ganze INTERFLUG vorzustellen. Ausgegangen ist dieses Projekt dort von Luftfahrt-Eisenach, einer guten Webseite, die aus ihrer mehr oder weniger lokalen Bedeutung heraustreten wollte. Viel Erfolg! Es kann das Bild der INTERFLUG ja nur abrunden. Da ich immer noch ab und zu in die Luft gehen, braucht das natürlich alles seine geraume Zeit. Damit aber überhaupt schon etwas zu sehen ist, habe ich hier schon mal ein paar mehr oder weniger provisorische Seiten plaziert. Daran sollte aber INTERFLUG.BIZ noch nicht vollends gemessen werden. Mit der Zeit wird sich etwas mehr ansammeln. Die INTERFLUG GmbH, auch ein "volkseigener" Betrieb, existiert nicht mehr. Es wurde 1991 damit begonnen, die INTERFLUG gewaltsam zu liquidieren, obwohl die INTERFLUG noch lebte und bebte, voller Mut und Tatendrang war. Das Jahr 1991 war ein schwieriges Jahr für die Luftfahrt der Welt insgesamt. Bereits ab Mai 1991 gab es für die INTERFLUG keinen Flugbetrieb mehr.  Dennoch hat es noch viele Jahre gedauert, den einst "volkseigenen" INTERFLUG-Besitz unter die reichen fremden Leute zu bringen. Uns blieb fast nichts. Die gezahlten Abfindungen waren lächerlich. Dieses Web wird in erster Linie für ehemalige INTERFLIEGER gemacht. Es gibt sie nämlich noch, die ehemaligen INTERFLUG-Piloten und INTERFLUG-Stewardessen, gut sortiert im In- und Ausland. Ein Teil von ihnen fliegt bei den verschiedensten Gesellschaften oder Flugschulen, viele, leider zu viele, selbst solche mit sehr großer Erfahrung, sind aber heute nicht mehr in den Flugbetrieben zu finden, inzwischen in den Ruhestand getreten oder gar verstorben. Dieses Web wird zwar von Ehemaligen gemacht, was aber nicht bedeuten kann und soll, daß alles, was hier steht auch 100% haargenau so und nicht anders abgelaufen ist. Menschen haben nun einmal immer ihre eigene Sichtweisen und Menschen machen auch Fehler und wir sind nicht immer an jedem Ort gewesen, wenn alles das passierte, wovon hier vielleicht einmal erzählt werden wird. Darum benötigen wir Eure Mithilfe, um letztlich alles möglichst genau, halbwegs historisch korrekt in die richtige Verhältnismäßigkeit zu bringen. Eine hohe Genauigkeit sind wir uns selbst und der Nachwelt schuldig, denn dieses Web soll auch ein kleines historisches Denkmal der INTERFLUG für die Öffentlichkeit sein, eine Ode an eine "untergegangene" kleine und dennoch große Airline, die viele, viele Jahre weltweit doch mit einem gewissem anerkannten Erfolg operiert hat. Viele sagen, sie war "die Beste" im "Ostblock" (RGW) und mußte sich dabei auch nicht hinter so mancher anderen größeren Airline in der Welt verstecken. Betrachtet man dann noch einmal ganz fair die bescheidene materielle Basis, die uns damals für diese Aufgabe zur Verfügung stand, bekommt die Leistung der INTERFLIEGER erst den historisch gerechten Stellenwert aus heutiger Sicht. Dass INTERFLUG eine gewisse Sonderstellung in der Volkswirtschaft der DDR hatte, beruhte vor allem auf zwei Fakten: INTERFLUG war ein Betrieb, der frei konvertierbare Währung (West-Valuta) "einspielte" und INTERFLUG operierte weltweit, war also schon damals ein "global player", mit allen Vorzügen und Risiken für die Führung der DDR. Darum standen auch die "Front-Soldaten", nämlich die Piloten und Stewardessen der INTERFLUG unter der besonderen "Obhut" des Staates und des "Staates im Staate", dem MfS (Ministerium für Staatssicherheit). Sichtbar wurde das bereits jedem Bewerber bei den langen Personal-Fragebögen und Zusatzfragebögen bis ins 3. Glied der Verwandtenaufstellung. Verdeckte Überwachung des Post- und Telefonverkehrs und Nachbarschaftsbefragungen im Wohngebiet  kamen dann dazu, wie wir heute alle wissen, getopt auch noch durch ein ausgeklügeltes Spitzelsystem in unseren eigenen Reihen. "Big Brother" bereits damals in Vollendung und ideales Vorbild auch für die heutigen Regierungen, insbesondere nach dem 11. September 2001. Sicherlich sehr verwerflich und für manch einen von uns auch hin und wieder ein schmerzlicher Karriereknick, doch richtige Opfer gab es im fliegenden Personal nur sehr, sehr wenige. Viel mehr Opfer mußten erst nach der Wende erbracht werden. Die meisten hatten in der DDR schnell "gelernt", wie man mit dem Staaat und seinen totalitären Organen umgehen mußte. Dieser Anpassungsprozeß wird uns heute vielfach immer noch vorgeworfen. Nur verläuft Anpassung heute doch meistens kaum anders. Es ist eine hoch entwickelte menschliche Fähigkeit, sich den Bedingungen anpassen zu können und entsprechend "optimierend" darauf zu reagieren. Die meisten Staatsbürger geben sich auch heute sehr gut angepaßt, was in den Unternehmen und Einrichtungen, wo es ums Geldverdienen und damit um das Überleben geht, meist noch einmal zunimmt. Dazu gibt es forschen Ellenbogeneinsatz inklusive, alles auf die feine, wortgewaltige Tour natürlich. Wir wollen darum auch hier niemenden im Nachhinein richten, nur weil wir damals dazu zu "feige" dazu waren und nun die sichere Deckung haben. Wer allerdings gar nichts mehr davon hören und sehen will, so haben wir auch für diejenigen eine Lösung, einfach und wirksam, wie so manches in der DDR: Der Vergessensheitstrunk. Etliche haben davon bereits

Gebrauch gemacht und seine Wirksamkeit unter Beweis gestellt. Es muß ja nicht immer Morbus Alzheimer sein, worauf man sich beruft. 

Ein ziemlich unbedarfter "Webmaster", will hier dennoch mit den Mitteln des Internets versuchen, unterstützt von einigen Freunden und ehemaligen Kollegen, ein informatives, historisches Web zu der alten INTERFLUG zu schaffen. Mehr dazu erfahren Sie auch auf der Seite "the making of Inteflug.net".